航运市场运费断崖式暴跌，表明全球贸易活动仍在急剧收缩，全球经济前景不容乐观。
出口商要想顺利完成货物出口清关工作，报检是一个必须要经过的步骤。很多出口商对货物出口报检的相关流程并不熟悉，因此在具体操作的过程中总是会遇到一些不必要的麻烦。货物出口报检流程主要为：接单、审单、预录、申报、验货、放行、下帐。下面小编就为大家一一讲解。
11月12日，中韩海洋科学技术合作联合委员会第十三次会议在韩国釜山召开，以中国国家海洋局副局长陈连增为团长的中国代表团和以韩国海洋水产部海洋产业政策局局长严基斗为团长的韩国代表团出席会议。
由于航运市场竞争加剧、运费低迷不振，韩国评级机构已经下调了韩国最大航运公司韩进海运的信用评级。
之前我们介绍了一些货物出口的主要目的国的交易注意事项，不知道大家了解了多少呢?今天，小编就另外的一些国家，主要有墨西哥、俄罗斯、葡萄牙和西班牙的一些国际贸易注意事项作了详细介绍，各位出口商在日常的工作中一定要特别留意一下。
海运出口托运单是货物出口过程中所必须重视起来的一张重要单证。如果大家掉以轻心，则很容易就会导致自己的货物运输遭遇各种问题，严重的还会使得出口商今后的经营受到影响。海运出口托运单被分成了十联，其中每一联的作用都各有差别。今天，我们就和大家一起来了解一下，海运出口托运单的各联都有哪些作用。
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各个国家的海关发票形式有差别，而且填写的内容也有所不同。很多出口商不知道各国海关发票的具体填写方法，因此在日常的工作过程中经常会遇到各种麻烦。有时候甚至还会导致自己的货物遭受损失。今天，我们就加拿大海关发票填写内容为各位出口商作个详细介绍。具体填写要求如下：
海关发票在进出口货物过程中的使用非常广泛，但是很多出口商由于对各种填制手续并不是非常了解，所以很容易就会出现填错内容的情况，直接影响了客户的进口流程，还会增加自己的工作量。那么，海关发票究竟应该怎么填制呢?今天小编就和大家一起来了解一下。
以“金融”为抓手，以港口为核心节点，利用现代信息技术，整合供应链上下游，优化资源配置，日照港通过启动 “港口+”模式，成功破解货源市场下行压力，赢得了了越来越多企业和贸易商的青睐。
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
海洋运输货物保险(Ocean Marine Cargo Insurance)是指以海上运输的货物作为保险标的的保险。海上运输货物保险的承保范围包括承保的风险、承保的损失和承保的费用三方面。
海运运价又称“海运运费率”，指的是用于计算海运运费的单价或费率。是海上货物运输承运人为完成货物运输所提供的服务的单价。
海运单证是证明持有人有权提权相关货物，是货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止的。海运的单证也具有流转的特性。几种主要海运单证及其流转程序如下：
目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。
航运业仍然无法从长期的低迷状态走出，即使是长袖善舞的行业老大丹麦A. P. 穆勒-马士基集团(下称马士基)也面临着利润大幅下滑的局面，而不得不通过成本控制以及削减运力等方式来应对。但从另一个方面来看，这个行业似乎又迎来了新一轮重组和并购的良机。
航运业仍然无法从长期的低迷状态走出，即使是长袖善舞的行业老大丹麦A. P. 穆勒-马士基集团(下称马士基)也面临着利润大幅下滑的局面，而不得不通过成本控制以及削...
菲律宾发展研究所(PIDS)在最新的一份名为《可持续发展的有效监管》的经济政策监控报告中显示，由于缺乏严格分析的政策选择、缺乏适当的协调各利益相关方以及马尼拉港预期货量的上涨，都可能导致类似2014年的马尼拉塞港问题再度复发。
根据MarineTraffic的AIS数据显示，日前大量货船和油轮在巴拿马运河太平洋一侧抛锚等候。
国际干散货运输市场行情惨淡，波罗的海干散货运价指数跌破600点，周四为579点，为5月中旬以来最低值，年内最低509点。国内需求表现低于预期，中国进口干散货运输市场低迷运行。11月12日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)下滑，周四为489.20点，较上周四下跌4.1%，年内最低为450.44点;运价指数为501.75点，下跌3.4%;租金指数为470.39点，下跌5.2%。
提单的定义 我国《海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”
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