据悉，阿拉伯联合国家轮船（UASC）声称将使用INTTRA公司的eVGM（电子验证总重）产品，以便遵守2016年7月1日生效的SOLAS的新规。
希腊当地时间2016年6月10日，巴拿马运河扩建首航船舶“中远海运巴拿马”轮（COSCO SHIPPING PANAMA）在驶往巴拿马新闸前挂靠中远海运希腊比雷埃夫斯集装箱码头（PCT）
6月2日，阿拉伯轮船（UASC）在迪拜召开临时股东大会，会议的主要议程是讨论和批准拟议中的修改公司章程，但未提与赫伯罗特航运（HPL）合并之事。
日前,阿曼航运（OSC）公布2015年财报显示,公司获利1.8亿美元,OSC首席执行官Tariq bin Mohammed Al Junaidi通过阿曼通讯社证实这一消息，并表示，这个结果反映出了公司操作业务的良好表现。
5月30日,马士基航运（MSK）宣布，为应对新航运联盟接连来袭，将优化全球贸易规模最大的航线——亚洲和北欧间航线网络，此次航线优化将取消重复的港口挂靠，减少在亚欧航线上的直航港口数量，从而缩短主要港口间的航程时间，节约操作成本，这一优化将从2016年三季度开始全面实施
阿拉伯轮船（UASC）股东将在下月尽快投票决定是否同意与德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）的合并的协议。
一个月内，海洋联盟（OCEAN Alliance）和联盟 （THE Alliance）相继成立，原有的G6、CKYHE、O3全面瓦解，四分天下的航运市场格局，面临全新的三国鼎立态势，作为唯一没有变化的联盟，为应对联盟新的变化，联盟2M也将做出有针对性的调整。
5月16日，中国远洋海运集团旗下的中远航运（COSCO）和比利时海工巨头DEME集团旗下的GeoSea NV公司签署合作协议，双方同意设立合资公司“广州中远海运德利新能源工程有限公司”，这标志着中远航运正式进军海上风电运输及安装市场。
德鲁里预测到2017年中期将只有3个主要全球联盟，替换当前的4个联盟 CKYHE 联盟、 Ocean Three、G6 和 2M。
希腊集装箱船船东DianaContainerships（DCIX）日前宣布，通过其全资子公司与地中海航运（MSC）签订一艘超巴拿马型集装箱船租约。
地中海航运（MSC）租用的:12500 TEU的集装箱船“MSC Fabiola”号于4月28日在苏伊士运河搁浅，并于4月30日成功脱浅。
2016年4月29日，据《中国远洋航务》报道，巴拿马运河管理局发来贺信，祝贺中国远洋海运集团(COSCO）“Andronikos”轮获选通过扩建后巴拿马运河的首艘船舶。
2016年4月29日，由中国远洋运输集团（COSCO）下属的中远物流携手中铁特货提供服务，满载着双汇集团进口冻肉的BX1K型铁路冷藏集装箱专用车组从黄岛港站至漯河站海铁联运正式开通运行，实现了海运集装箱在“大通关”模式下海铁联运直达漯河的创举。
2016年4月29日，中海集运（CSCL）发布2016年一季度财报，该公司期内营业收入53.17亿元，较去年同期减41.57%；归属上市公司股东净利润为-8.6亿元，同比减少225.38%。
2016年4月28日晚间，中国远洋(COSCO）发布2016年一季度财报，该集团2016年1月1日-3月31日营业收入达146.08亿元，同比上年度减少19.62% ；归属上市公司股东的净利润为-44.83亿元，同比减少344.78%；
2016年4月27日，中远集团(COSCO)旗下的中远船务下属公司大连中远船务工程有限公司建造的23500㎡大型牲畜运输船“希乐”轮在大连命名交付，该船一次可装载运输约17000头活牛，是中国船厂迄今为止建造的最大牲畜运输船。
沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里 (Bahri) 在2016年第一季度已经看到其利润的上升，由于公司在前三个月录得利润 SAR 6.119亿 (USD$ 1.632亿 ）。与同期相比SAR 3.984亿 , 该公司净利润增长53%。
中国国际海运集装箱（简称中集集团）通过香港子公司，对德利国际（Pteris Global）提出每股0.735元的自愿性无条件全面收购。
近年来，由于全球经贸增长乏力，航运市场呈现需求低迷、运力过剩的局面，航运企业承受着严峻的市场考验,在这样的背景下,中远航运(COSCO)正从传统型船东向服务型船东转变来抵御市场“严寒”。
日前，地中海航运(MSC)一艘19224TEU和马士基航运(MSK)一艘18000TEU超大型集箱船闲置了，由于供需差不断拉大，一度被业界推崇的超大型集箱船舶纷纷“失业”。目前集装箱船闲置运力已从3月初的346艘船舶 /143万标箱增加到352艘船舶/157万标箱。
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