全球三大海运联盟格局初现

UpdateTime：2016/5/13 15:02:46

全球大型集装箱运输公司预定2016年5月13日也就是今天宣布组成共享船只的新联盟，成员包括中国台湾的阳明海运以及日本、南韩和德国的公司。

一名知情人士说：“迄今尚未加入另外两大联盟的全球船运业者，大多数或全部都会加入新联盟。"

这项船只共享协议的成员包括：日本邮船（NYK）、山崎汽船（K-Line）和商船三井（MOL）；德国的赫伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd）；南韩的韩进海运和现代商船；以及中国台湾的阳明海运公司。

上个月，全球运能第三、第四大船运业者法国达飞通运（CMA CGM）和中国的中远集团（Cosco Group）表示，将合组“大洋联盟”（Ocean Alliance），并拉拢香港的东方海外与中国台湾的长荣海运也加入其阵营。

另一联盟是“2M”，由全球运能最大的马士基航运（Maersk Line）与第二大的地中海航运（MediterraneanShipping）组成。

分析师说，在海运运能过剩30%且运费跌到谷底之际，加入联盟以分享船只、航线和停靠港，是降低成本的必要之举。

德鲁里预测到2017年中期将只有3个主要全球联盟，替换当前的4个联盟 CKYHE 联盟、 Ocean Three、G6 和 2M。