在过去几十年里，海运集装箱运输业发生了翻天覆地的变化。从最初的500TEU小型集装箱船到最新的22000TEU集装箱巨兽，硬件设备已经经历了彻底的改变。
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2019年03月11日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是：马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO）。
3月6日，在美国长滩（Long Beach）举行的泛太平洋海运大会（TPM）上，马士基（MAERSK）首席执行官施索仁表示，马士基无意建造更大的船舶。
日前，鹿特丹港（Rotterdam）出版了一份关于集装箱航运业大趋势的新白皮书。
据悉，3月1日，达飞轮船（CMACGM）发布了其2018年业绩。根据财报披露，该公司去年实现收入234.8亿美元，同比增加11.2%；其中第四季度为63亿美元，同比增加14.9%。
据来自福建省发改委区域处的数据显示，截至今年2月20日，首批纳入丝路海运的16条航线共完成127个航次，完成集装箱吞吐量超过10.2万标箱，同比增长11%。其中，厦门港（Xiamen）的12条航线完成101个航次7.5万标箱，同比增长12.9%；福州港（Fuzhou）的4条航线累计完成26航次2.73万标箱，同比增长5.8%。
原本投入亚洲--北欧航线的超大型集装箱船，由于亚洲--北欧贸易航线上运力过剩了，许多集装箱航运公司开始将部分大型集装箱船部署在其他服务航线上，这对货物运输量较小的航线运价造成了威胁。
据航运咨询公司 Seaintelligence 报道称，未来20年，集装箱行业的航运公司数量将继续大幅减少，行业整合中100家航运公司中将有60家消失。
据悉，地中海航运（MSC）自2019年3月20日起调整取消部分由中国出口的附加费用。
2月21日，据悉，韩国现代商船（HMM）CEO：CK Yoo 在一封写给同事的电子邮件中告知将于下月辞去首席执行官的职务。
据航运分析公司Seaintelligence的调查，在全球前12家班轮运输公司中，有6家船公司的船队增长低于总体需求的增长。其中马士基（MAERSK）和以星航运（ZIM）在2018年大幅削减了船队规模。
据Alphaliner最新运力数据显示，截止2019年2月10日，全球班轮公司运力10强中排名前三的分别是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）和中远海运集运（COSCO）。
据有关消息，集运巨头马士基（MAERSK）日前在美国与石油供应商PBF Logistics签署了生产低硫燃油的协议，将在美国东海岸生产和储存符合0.5%的低硫油，预计将提供马士基年度燃料需求的10%。
据航运咨询机构Seaintelligence首席执行官Lars Jensen表示，现代商船（HMM）与“2M联盟”（MAERSK，MSC）的合作协议还有一年多时间就要到期了，今年之内，或者接下来六个月之内，现代商船要么会与三大联盟之一签署新的合作协议，要么只能凭一己之力部署旗下众多大船运力。
据悉，地中海航运（MSC）将通过其位於伊比利亚的铁路货运营运商 Medway，对葡萄牙最大的内陆港建设进行重大投资，并在 Lousado 修建一个新的铁路码头。
据俄罗斯媒体报道称，1月30日，包括船长在内的六名 2688 TEU： “MSC Mandy”轮上的船员已安全获释，他们于本月早些时候在贝宁海域遭到海盗的绑架。
据悉，集装箱航运巨头地中海航运公司（MSC）已经获得了4.39亿美元的资金，用于为其船队安装86套废气清洁系统（EGCS）。
近日，海洋联盟（CMA，COSCO，OOCL，长荣海运）公布改造其网络，包括增加七个亚洲 ---北欧环线，并将于4月推出 Day 3 Product 产品，在38条服务航线上部署330艘集装箱船，预计运力达380万标准箱。
据《劳氏日报》报道，东方海外（OOCL）准备订造6艘23000TEU超大型集装箱船，均为LNG双燃料动力船。
全球最大航运联盟“2M”（MAERSK，MSC）已确认，利物浦港（Liverpool）将成为其连接欧洲与美国几个港口的TA4航线服务的停靠港。
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