3月20日讯，据巴基斯坦当地媒体消息称，大约几个小时前，赫伯罗特旗下两艘大型集装箱船在巴基斯坦卡拉奇港口发生碰撞，一度造成south asia port terminal（SAPT）交通中断。
赫伯罗特航运宣布，自2018年4月15日起，由东亚出口至加勒比海，中美洲东岸，巴拿马，墨西哥湾和普罗格雷索航线所有货物运价上调 GRI。
根据IMO将于2020年1月1日开始生效的新规定，船舶将被禁止使用任何硫含量超过0.5%的船用燃料，除非其符合经批准的“等效处理”方法，例如“废气净化系统”，即“洗涤器”。新限制的目标是减少船舶的硫氧化物（SOx）排放，以改善空气质量，保护环境。
据悉，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的首席执行官Rolf Habben Jansen近日表示，不必过多担忧运力过剩问题。
赫伯罗特宣布将于2018年3月15日起，上调希腊比雷埃夫斯港的码头操作费（THC）。
2月13日，据“THE联盟”发布消息称，从2018年4月起调整AR1航线，除调整中国南部地区靠港，同时部署红海区域的新航线，未来共同航线服务网络将扩增至34条。万海航运同时也宣布将派船加入THE新开的红海航线。
地中海航运携手赫伯罗特，ONE和现代商船签署新船舶共享协议（VSA），将组建亚洲和拉美的新航线联盟。新合作将在2018年4月初开始。
赫伯罗特日前宣布将以“环保的方式”拆解七艘集装箱船。
全球第五大集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Rolf Habben Jansen预计，今年航运业的整合将持续下去，这将进一步减少航运公司的数量，全球前20家最大的航运公司中的9家将在2018年年底之前消失。
日前，德国集运公司赫伯罗特与物流公司DB Schenker宣布，推出一项环保项目倡议，以减少港口硫氧化物排放。
经过一年的成功合作，THE联盟于12月18日公布2018年4月起的航线服务内容，预计THE联盟将在亚欧航线、北大西洋航线及泛太平洋航线（中东、阿拉伯湾及红海区域包含在内）部署超过250艘现代化高效率的船舶，并于2018年4月起继续为广大客户提供更完善的海上运输服务。
DNV GL的邮船优化方案将使赫伯罗特邮轮公司的新邮船具有更高效的船体外型。由于采用了DNV GL的优化方案进行了船体设计更改，赫伯罗特邮轮公司新建造的探险邮轮将减少10%的燃油消耗。
为扩充船队规模，赫伯罗特从马士基集团旗下的马士基集装箱工业购买3700个冷藏集装箱（Star Cool Integrated™），这也是该公司近期对冷藏运输投资的一部分。
收购阿拉伯轮船（UASC）的赫伯罗特（HPL）近日表态，未来几年内，不会考虑订造新船。
11月14日，赫伯罗特发布2017年第三季度经营业绩。报告显示，今年第三季度集团净利润显著改善，息税前利润大幅提升，而与阿拉伯轮船的整合已接近尾声，预计于今年年底前能彻底完成。
日前，赫伯罗特向客户发布通知，从2017年11月20日起将征收香港出口提单延迟领取收费800港元（约102.47美元）及华南出口提单延迟领取收费200港元（约30.40美元）。
赫伯罗特航运宣布，自2017年10月15日起，上调由东亚出口至南美东岸航线所有货物运价GRI。
德国航运公司赫伯罗特日前宣布，在增资计划中已筹集了3.52亿欧元（约合4.14亿美元）的总收益。
赫伯罗特近日发通知称从2017年12月31日之后，赫伯罗特将不在接收从任何国家运往中国的废物垃圾。
9月28日，赫伯罗特宣布将进行增资，而这是赫伯罗特和阿拉伯轮船合并计划的一部分。所得款项总额预计约为3.52亿欧元（约合4.41亿美元）。
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