虎视眈眈的竟争对手越来越多，顺丰航空（O3）的先发优势也逐渐不明显，航空货运争夺战将一触即发。
据悉，1月31日，由中国国际航空（CA）执飞的银川--香港直飞航线航班正式首航了。
中国国际航空（CA）将于2019年1月31日起开通银川--香港直飞航线。该航线是首条从银川机场（INC）直飞香港机场（HKG）的航线，不仅拓宽了宁夏的空中通道，同时也将进一步满足宁港两地日益增长的客流需求，让古丝路上的商埠重镇焕发新的生机。
1月13日，香港国际机场（HKG）公布2018年机场统计数据，2018年三项航空交通量均创下年度新高。
香港快运航空（UO）宣布即将于2019年3月31日，开通香港国际机场（HKG）-- 曼谷素万那普国际机场（BKK）新航线。
2018年度，北京首都机场（PEK）年旅客吞吐量突破1亿人次。该机场成为我国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场，也是继美国亚特兰大机场（ATL）后，全球第二个年旅客量吞吐量过亿人次的机场。
6月6日，菜鸟联合中国航空（集团）有限公司、圆通速递宣布，将在香港国际机场启动建设世界级物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。
11月4日下午，香港机场（HKG）一号货站再次发生货物爆炸起火！
10月9日下午，香港机场停机坪一飞机发生火警，部分货物受影响。
从航空货运机场来看，中科院预测科学研究中心将中国机场分为5大机场群，对2017年中国Top20机场货运吞吐量及其排名进行预测和分析。
从1997到2017，花开花落的20年，岁月如歌的20年。“一国两制”下香港回归的20年，保持了GDP年均实质3.2%的增长速度。今日香港仍旧是全球第四大金融中心，保持了国际顶尖航空枢纽的地位，2016年香港国际机场（HKG）吞吐量达7050万人次，比1997年的2800余万人次增长了两倍多；这里还是全球最繁忙的货运机场，2016年机场货运吞吐量达452万吨，香港航空运输发展的成绩有目共睹。
四月份的三个主要航线，空运费率继续高于去年的水平。Tac指数的最新数据显示，香港向美国和香港到欧洲的航空运输业务，航空运输费用同比均有改善。
据国际机场协会的初步数据，2016年全球各地机场处理的货物（装卸货物和邮件）总量比2015年增长3.3％，达到1.06亿吨。国际货物处理量增长4.3％至约6600万吨，略高于总量的62％。
由于国际需求，机场在2017年2月份的货物上涨了一个多月。国际机场理事会（ACI）的最新货运数据显示，二月份的数量“飙升”7.8％。
香港国际机场（HKG）公布，机场2017年3月的货运量录得明显增长。货运量同比增加17.8%至433000公吨，飞机起降量升0.5%至35250架次，客运量则下跌2%至590万人次。
随着托运人从海运转向航空运输，燃油价格继续上涨，三月份一些世界主要贸易通道的空运费率继续高于去年三月份的水平。
香港国际机场（HKG）2017年2月货运量增长强劲，较去年同期增长14.1%，达到29.4万公吨。在2017年头两个月，香港国际机场录得7.7％的增长，较去年同期增加66.6万吨。
研究公司SkyTrax连续第五年将新加坡机场命名为“世界上最好的机场”，超过了香港区域竞争对手。香港在第五位，今年排名，落后慕尼黑机场在德国，仁川国际机场，韩国和东京国际机场在日本。
从香港到欧洲和香港到美国的服务的空运费在2月继续下降，而法兰克福和北美之间的服务有所改善。香港至美国服务的平均空运价格在二月份下跌至每公斤2.54美元，而一月份为每公斤3.24美元。
亚太和中东机场的货物吞吐量分别在2016年12月增长了10.9％和10.4％，亚太地区全年增长4.5％，中东增长5.8％。前三大货运中心在12月份都实现“强劲增长”：香港（HKG）+ 11.3％，上海浦东（PVG）+ 14.3％和首尔仁川（ICN）+ 13.8％。
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