以星航运（ZIM）宣布其将提供从华南至美国洛杉矶的货运服务 —— 以星电商快运服务(ZEX)。其特点是快速、专注。
有一些初步迹象表明，集装箱航运市场可能已经达到了市场放缓的最低点。但将很快反弹吗？根据最新一期的FREIGHTOS BALTIC INDEX显示，本周，集装箱海运费率保持稳定，虽然各大航运公司和联盟仍需要通过控制运力来应对市场仍然受到因停工带来需求低迷。
中国发往美国的集装箱运输量环比转为增加。在新型冠状病毒疫情已经消退的中国，随着经济活动的重启，货物流动正逐步复苏。在因疫情影响、全球集装箱船货轮不断减少的背景下，面对中国逐步恢复的货运需求，运输能力不足的迹象扩大，现货运费也出现上涨。
今年4月份，洛杉矶港（LOS ANGELES）的集装箱运量有所增加，但由于从洛杉矶出发的港口和航运公司继续受到冠状病毒的影响，集装箱呑吐量同比明显下降。
洛杉矶港口执行董事Gene Seroka在就近期港口情况做了一次简要的说明：“我们将减少大约15％的商品进口。”由于疫情的爆发，今年洛杉矶港（LOS ANGELES）的货物吞吐量相较历史同期下降了15.5％，4月份的单月吞吐量下降了6.5％。
据搜航网最新获悉：欧洲当地时间 5月2日早上，东方海外（OOCL）旗下一艘船名为“OOCL UNITED KINGDOM”，运力高达21413TEU 的超大型集装箱船，在挂靠比利时泽布吕赫港（ZEEBRUGGE）时疑似受遭受恶劣天气影响，发生严重事故！
据有关报道称，各地的仓库堆满了电冰箱和洗衣机之类的货物，以至于零售商要求货运公司延期送货。据一家行业组织的负责人说，这可能导致全球集装箱货运量在未来数月最多减少30%。
受班轮公司超大规模停航，加之疫情在美国扩散加剧等因素的共同影响，美国港口压力山大。Alphaliner最新报告显示，为应对需求骤减，预计2020年第二季度全球将取消250条或更多航次，市场低迷依然深不见底。
如果希望全球航运业在冠状病毒大流行之后出现V型复苏，那么它可能还有很长的路要走才能做到。
受疫情影响，三月份美国港口正遭受着沉重的打击，集装箱进出口量严重下降。包括东西海岸的洛杉矶港（LOS ANGELES）、长滩港（LONG BEACH）、奥克兰港（Oakland）、休斯顿港（Houston）和查尔斯顿港（Charleton）等港口3月份吞吐量都出现了下降。
上月初，油价暴跌初期，信德海事网在《油价暴跌30%！航运业内有人在狂笑，有人在大哭》一文中介绍到，油价的下跌，经过成本核算后，或许将会有更多的船舶选择绕过巴拿马运河和苏伊士运河以避免被征收高昂的“过路费”。
由于几周来受到新冠肺炎的影响，运营跨太平洋航线上的诸多船东在集装箱管控系统上陷入麻烦，为克服箱控系统上的失衡，地中海航运（MSC）正在部署全球最大集装箱船—23756 TEU的MSC Mia号将空的集装箱从中国运回美国。
由于中国海港的中断，萨凡纳港（Savannah）预计3月份的货运量将大大低于预测水平。美国的海港现在开始感受到中国港口在过去一个月里实施的取消海运的影响。美国第二大港口长滩港（Long Beach）目前在整个港口的货运量都在下降，其沿海招聘需求也相应下降。
美国最大的集装箱港口洛杉矶港（LOS ANGELES）预计受新冠肺炎疫情影响，2月份的业务量将下降25%。
据悉，2月1日，丹麦航运巨头马士基（MSK）旗下一艘集装箱船遭遇了主发动机故障，并开始在直布罗陀海峡漂流。
洛杉矶港（LOS ANGELES）在2019年的货物吞吐量接近历史最高纪录，达到9337632个20英尺标准箱（TEU），为该港口113年历史上第二好的年份。
据外媒报道称，当地时间1月18日，地中海航运（MSC）一艘集装箱船在意大利焦亚陶罗港（Gioia），与一艘引航船相撞。
近期长滩港（Long Beach）开始实施的一个计划，这个计划与一年前洛杉矶港（LOS ANGELES）实施了一项计划很相似。长滩港力图使吞吐量趋于稳定，同时奖励那些货运量增长速度高于跨太平洋总体贸易增长速度的客户。
据悉，赫伯罗特（HPL）一直在加强其在非洲的活动。购买摩洛哥丹吉尔地中海二港（Tangier Med 2 port）第三集装箱码头（t3） 10%的股份，标志着在这个有吸引力的增长型市场的发展中，又迈出了重要的一步。
洛杉矶港（LOS ANGELES）今年10月份的货运量出现了20多年来的最大降幅，主要是由于美中贸易战对集装箱贸易造成严重破坏，加上去年提前抢运货物的问题。这同时意味着未来的货运量比较数据将更为惨淡。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
