近期全球海运费频繁创纪录，航运公司赚得流油。由于市场遍地是金，航运公司开始“挑挑拣拣”，权衡去哪块宝地挖金子共划算。然而，这也让航运公司陷入了风波。
今年洛杉矶港（Los Angeles）/长滩港（Long Beach）和纽约港（NEW YORK）的港口拥堵，已造成了近1.5亿美元的滞期费，货运商、卡车司机和货运代理纷纷威胁要向美国国会投诉，以结束滥用运输工具的现象。
据有关港口管理人员和其他管理人士说，创纪录的货物进口造成了从美国最繁忙的港口到运输网络其他部分的延误。
以星航运（中国）有限公司为客户提供各种广泛的进出口通道，包括北美、欧洲和地中海地区、澳大利亚、西非、中东和东南亚地区的往返服务，并在中国各地开发了一套完整的服务网络。
自2020年夏天以来，美国港口洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）一直受到拥堵的困扰，而目前情况正变得越来越糟糕。
美国联邦海事委员会（FMC）说，它收到了一些指控，这些指控是关于集装箱船运营商没有提货准备出口到中国的整箱货物。
地中海航运（MSC）表示，从11月4日（预订日）起，由于欧洲出口冷藏集装箱的强烈需求以及随之而来的昂贵的临时库存需求，它将收取附加费。将向从欧洲运往中东和远东的每个干集装箱收取200美元的附加费。
11月2日，上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)：欧洲航线指数：1431.75点，较上期上涨3.2%，美西航线指数：2376.13点，较上期上涨0.7%。
在过去三个月，集装箱船运费持续大涨，爆仓缺柜成为常态。在运力紧张的背景下，除了海运价格暴涨、难以订柜以外，货运旺季时，热门航线还频频出现甩柜的现象。各位外贸货代人是叫苦不迭，这种情况还会持续多久呢？有专家表示不会太久了。
今年第三季度以来北美航线货量急剧攀升运力吃紧，长荣海运（EMC）为北美市场需求设计的12000TEU级F型集装箱船开始陆续投入运营，在北美航线扮演物资疏运尖兵的重要角色。
美国西海岸的集装箱港口依然繁忙，今年9月份港口吞吐量有所改善，但进出口失衡状况仍在持续。长滩港（Long Beach）、洛杉矶港（LOS ANGELE）、奥克兰港（Oakland）和西雅图港（Seattle）四个集装箱港口表现抢眼，9月进口箱量合计为109.4万标箱，然而出口箱量仅为38.6万标箱。
当前，中国到美国的运价还在涨！根据最新数据显示，到美东航线市场运价已冲破USD 5000/FEU。
以星航运（ZIM）明确将主打“电商快航牌”。以星航运10月19日在官网宣布，已与阿里巴巴就直接实现海运服务，锁定海运费用，签订了战略合作协议，以改善阿里巴巴卖家的物流服务。
因美国企业补充库存及相关零售商为即将到来的万圣节、圣诞节做准备，洛杉矶港（LOS ANGELES）的进口货物正在激增。
据悉，韩国班轮运营商HMM将连续第三个月提供从釜山（Busan）到洛杉矶（Los Angeles）的临时集装箱航线服务。
由于中国黄金周假期之前涌入的大量货物导致洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）拥堵状况在本周愈加糟糕，在未来几周内船公司可能将会面临严重延误现象。长滩港在7月的历史最高吞吐量为753,081个20英尺标准箱，即8个标准箱，随后在8月略微下降至725,610个标准箱，但是同比仍增长了9%以上。其中一些标准箱被转移到邻近的洛杉矶港，洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961,833标准箱。
据搜航网获悉，MSC旗下一艘从中国开往美国，运力为14036TEU的大型集装箱船“MSC RAVENNA”轮，发生一起船员持刀伤人恶性案件，致使一名船员因伤势过重死亡。
洛杉矶港（LOS ANGELES）今年8月录得今年首个月度货运量增长，因进口飙升至历史新高，帮助该港创下有史以来最强劲的一个月。
以星航运（ZIM）9月23日宣布，将新开一条连接中国和澳大利亚的航线——中澳快航（CAX），将提供从中国华南到悉尼的最快服务，只需11天。
据Splash247报道，全球最大的集装箱运输公司马士基(MSK)已宣布，将取消太平洋沿岸之前所有停航航次。该公司援引北美过去60天出现的强劲进口量（预计至少要持续到11月份）为由，宣布取消所有跨太平洋航线的停航。
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