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第一季度 Kuehne+Nagel 的利润继续飙升

Kuehne+Nagel (K+N) 的整体利润和空运利润在今年第一季度继续飙升，因为供应链仍面临压力且需求继续改善。该货运代理报告称，由于空运量增长 32.6% 至 574,000 吨，空运收入同比增长 91% 至 31 亿瑞士法郎。
美国东西海岸堆积如山的空集装箱，运回空箱是中长期的重大挑战

分析显示，过去两个月，美国东西海岸的集装箱价格下降了多达 30%，一些港口的集装箱价格比 2021 年的价格下降了一半以上。
什么是危险品申报费（DGD）Supplier Declared for Dangerous Goods？

危申报是进出口危险品的时候提前向危险品主管部门申报。告知码头需要装卸哪些货物，危险品怎么样，让码头提前做好准备工作，维护港口安全。
什么是门到门费用（DDC）Door to Door Charges？

门到门（door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输 .也称是“送货上门”。
什么是代理清关送货 (CDA) CC & DC due to Agent?

清关派送的意思是指清关+派送。清关（Customs Clearance）只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。
什么是换证费 (CCC) Certificate Changed Charge?

商检换证费都是出境货物报检的。门到门、集装箱运输、集装运输、甩挂运输都是报检地与出境地不同的情况下去出境地检验检疫机构换取正本《通关单》的凭证换证凭单可以一次报检，分批核销。也就是说可以一次将货物进行检验然后分批出口。
什么是分拨费（BBC）Break Bulk Charge？

海关进口术语，海运进口的是按照整个集装箱作为单位的，当散货拼一个整箱进来的时候，到达进口的目的地之后就要分拨出来，不然没有办法提货。
什么是安全附加费（SEC）Security Surcharge？

在航空货物运输的报价中，在运费之外，通常会单独列出燃油附加费和安全附加费。安全附加费在运单（AWB）上通常表示为SCC。SC是Security Charge的简称，俗称“战险”。第三个字母C表示Carrier，Carrier是承运人的意思，SCC意味着这是承运人（即航空公司）收取的安全附加费。
什么是地勤费（TC）Air Terminal Charge？

“一般是指地面处理费用,比如在空运里面,飞机起飞前或者到港后,需要人工的一些操作,对货物打板,上下装卸,等等.”
什么是清关费（CSC）Customs clearance charges？

清关费即结关的费用，是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务的费用。
73艘巨轮排长队等停泊有的港口还拒绝“加班”

据财联社9月25日最新报道，美国南加州海事交易所统计数据显示，美国加州洛杉矶港和长滩港的拥堵情况最为严重，共计有73艘巨型货轮困在这2个港口。这一问题反映出货运量不断增长、劳动力短缺和与新冠病毒相关的安全措施，这些因素导致每艘船的处理速度放缓。
美国港口拥堵情况或需要数月才能解决

据有关消息，随着美国进入圣诞节前零售热潮，且商品库存较低，美西海岸进口货物量不断增加。但由于港口拥堵、分拨中心效率低下，货物积压状况将越来越严重，直到需求情况改善。
中国至美国运价一年半多时间内涨幅超过11倍

开拓航线助力外贸通道“扩容”，据悉，截至目前，广州港（Guangzhou）已开通国际集装箱班轮航线137条。
集装箱班轮运力去哪儿了？

2020年下半年以来，集装箱运输行业的供求关系发生了重大转变，受新冠肺炎疫情影响的集装箱运输市场从一开始的疫情防控、码头作业能力下降，再到舱位紧张、箱子紧缺，进一步引发港口拥堵、码头作业能力紧张，甚至之后紧张状况扩散到了铁路、卡车、卡车司机，整个供应链的每一个环节都处于紧张状态，而这引起的循环恶化让市场有限的缓解能力显得杯水车薪。“
中远海运推出“极速通”服务中国至芝加哥端到端交付只需19天

9月18日23点，由中远海运(COSCO SHIPPING)下属中远海运集运推出的首班“极速通”专列缓缓驶入芝加哥铁路堆场。这批“极速通”货物仅用了17天就从中国到达芝加哥(C...
拥堵加剧：427艘集装箱船排队等待泊位相当于291万TEU运力被闲置

据Vessels Value的最新数据显示，目前全球港口共有427艘集装箱船排队等待泊位，与9月初的376艘相比增加了14%。该公司表示，越来越多的船只堵在港口，还没有改善的迹象。
超43万TEU集装箱等待卸货洛杉矶港/长滩港延长运营时间

码头堆场空间不足、劳动力限制以及内陆运输拥堵等因素导致洛杉矶港和长滩港的集装箱周转效率不断下降，从船上卸下的集装箱在码头平均停留时间已延长至六天。此外港口外等待停泊的船舶数量也在不断刷新纪录，本周一已达70艘，超43万TEU。
美西港口拥堵再“创纪录” 65艘箱船排队待泊

德尔塔变异毒株的反复，对航运业来说是沉重的打击。全球港口拥堵情况持续恶化，全球供应链深陷危机。全球集装箱价格不断创新高，导致运输成本飙升。

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