四月份的三个主要航线，空运费率继续高于去年的水平。Tac指数的最新数据显示，香港向美国和香港到欧洲的航空运输业务，航空运输费用同比均有改善。
由于模式转型和消费品推出，2017年3月航空货运需求增长继续保持两位数的百分比增长。来自分析师WorldACD的最新数据显示，收费重量方面的需求同比增长了14.6％，这是自2009/2010年度复苏以来未见的数字。
汉莎航空货运的速度需求已经通过法兰克福机场的速门（Speed Gate）装载了第10万吨货物。货物在四个自动门上按下按钮，在门内进行安全检查，随后直接送到飞机上。
法兰克福机场（FRA）2017年3月份的空运和航空邮件量增长了9.8％，达到205,443吨，是过去六年来录得的最高月增长率。
随着托运人从海运转向航空运输，燃油价格继续上涨，三月份一些世界主要贸易通道的空运费率继续高于去年三月份的水平。
汉莎航空货运公司希望通过生产力，产品，合作伙伴关系，数字化，ANA和国泰航空的首个团队阵容与瑞士和美国联合航空担任空客“冠军联赛”。
汉莎航空（Lufthansa）发布了其2016年财务业绩的详细信息，其中包括一些与其物流业务相关的指标。调整后EBIT（利息和税收前盈利）为亏损5000万欧元，而2015年为正的7400万欧元。货物运输总吨数83.5亿吨，同比增长0.3％。
法兰克福机场（FRA）2016年欧洲最大的货运机场，在2017年2月的货运吨位增长了1.3％。2017年头两个月，法兰克福的货运吞吐量比上年增长3.4％，而2016年与2015年前两个月的数量相比下降0.8％。
在法航-荷航集团看到了它的货运部门录得亏损，虽然去年有轻微改善（员工减少，减少货机运力），货物收入同比下降14.7％至21亿欧元，交通量下降6.3％至84亿吨公里（RTK）。
全球机场管理公司法兰克福机场公司2017年1月份的货运量数据显示，2016年的强劲过后，2017年的持续增长。在法兰克福机场旗舰机场 (FRA)，2017年1月份处理了265,835吨货物，同比增长5.8％增加
近日，总部位于意大利那不勒斯的著名大船东LuigiD’Amato其下的D’Amato shipping group同时清算关闭了该集团几下两家子公司：专注干散货物运输的FratelliD’Amato 以及专注液货运输Dolphin Tanker。
虽然环球经济近年增长疲弱，但受惠于亚洲及非洲经济腾飞，航空业需求逐渐回暖。欧洲航空业巨头空客估计，从今年到2035年间，全球空中交通流量每年平均会增长4.5%。各国为迎合需求纷纷扩建机场，法国巴黎戴高乐机场(CDG)、西班牙马德里机场(MAD)及德国法兰克福机场(FRA)目前均有4条跑道，荷兰阿姆斯特丹机场更已扩建至第6条跑道。
经营欧洲最繁忙的货运机场法兰克福机场的运营商警告称，新的噪声限制提案可能会损坏机场的竞争力。周三，经济和运输部提出了关于机场噪音的天花板计划。
慕尼黑机场在2016年7月处理29.686万吨货物（空运和邮件，但不包括军用货物），同比2015年7月货运量增长2.9％。
作为欧洲最大的货运机场，法兰克福在第二季度货运需求在今年第二季度同比增长2.3%至528712吨，增长了0.4%，上半年刚刚超过100万吨。
法兰克福易腐中心（Perishable Center Frankfurt ，PCF）获得 IATA的药品物流独立验证卓越中心的CEIV Pharma 认证，成为在法兰克福机场的第一个中立的服务流服务供应商。
法兰克福机场2016年5月货物吞吐量与去年同期相比回软1.3%至 177,536 吨 （运费和邮件），机场方面说。
法兰克福机场 （FRA）在当前财年首次恢复了货运量的增长，与上年同期相比，2016年4月份同比激增5％达到181948吨 , 客流量下降了2.5％
国泰航空 ( Cathay Pacific )和汉莎航空货运 （Lufthansa Cargo）已签署了合作伙伴关系，将看到两家航空公司提供每周140多个航班通过香港和13个欧洲目的地的联合网络。
法航 - 荷航荷兰马丁货运已取得国际航协制药认证，涵盖其业务四个领域方面。法航荷航集团 （Air France-KLM）今年二月取得了卓越的国际航空运输协会为中心独立校验制药（CEIV）的认证。
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