中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下的中远海运港口有限公司发布2020年前三季度业绩，期内该公司实现实现收入约7.23亿美元，同比减少6.5%，股东应占利润2.49亿美元，同比增加13.5%。
据了解，地中海航运（MSC）曾考虑过在中国造船厂订购一系列23,000TEU新造船。但中国造船企业将如何与国内租赁贷方合作以完成交易还有待观察。而这一批超大型集装箱船的订单可能暗示着今年中国和韩国造船商之间的激烈竞争态势。
上个月达飞轮船（CMACGM）被网络袭击一事是备受业界关注，航运物流人也是谈网络攻击而“色变”，据悉，三年前全球最大的集装箱运输公司马士基（MSK）遭受网络攻击的幕后黑手终于浮出了水面。
墨尔本港（Melbourne）是远东-澳大利亚航线需求激增的最大受益者之一，它见证了这条航线集装箱运价十年来飙升到的最高点。
把握新机遇，在变局中开新局，构筑新优势，畅通双循环。天津港（Tianjin）连续创出生产佳绩，再创新高。今年9月份完成集装箱吞吐量176.2万标准箱，同比增长7.6%，再创历史新高，以实干展现天津港蓬勃兴盛新局面。
进入10月，2020年的最后一个季度也开始了，随着第三季度集装箱运输从新冠疫情中复苏并强劲发展，运输旺季主干航线超预期。今年第四季度仍将继续保持强劲势头。
中新网广州10月6日电 （蔡敏婕 朱俊坤）广州港集团6日称，截至目前，广州港（Guangzhou）全港集装箱外贸班轮航线达到120条，已发展成为华南地区非洲航线最密集的枢纽港，开通的22条非洲航线基本覆盖东非、西非和南非等区域所有基本港。
由于中国黄金周假期之前涌入的大量货物导致洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）拥堵状况在本周愈加糟糕，在未来几周内船公司可能将会面临严重延误现象。长滩港在7月的历史最高吞吐量为753,081个20英尺标准箱，即8个标准箱，随后在8月略微下降至725,610个标准箱，但是同比仍增长了9%以上。其中一些标准箱被转移到邻近的洛杉矶港，洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961,833标准箱。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年10月5日，全球班轮公司运力100强中，排名前五位是：马士基航运（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
据外媒报道，日前，全球第二大集装箱航运公司地中海航运（MSC）欲计划订造23000TEU超大型集装箱船，订单很有可能落在中国船厂手中。
自7月以来，恶劣的天气，船期变更和罢工行动都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况。另外，悉尼的空集装箱储存区已经满了，这进一步阻碍了澳大利亚本早已紧张的供应链。
9月28日上午，厦门远海集装箱码头铁路专用线开工仪式在港区后方圆满举行。厦门市铁路建设指挥部、厦门市海沧区委、厦门市发改委、财政局、交通局等市直机关部门、中铁南昌局、厦门海沧投资集团及中远海运港口（COSCO SHIPPING）厦门远海码头等单位有关负责人参加了开工仪式。
据业内人士透露，9月28日全球第四大班轮公司达飞轮船（CMA CGM）官网瘫痪无法打开，旗下众多全球网站也都陷入了瘫痪，疑是受到了网络攻击。
据悉，美国卡车运输协会（ATA）的多式联运汽车运输商会（IMCC）向美国联邦海事委员会提起了诉讼，声称11家航运公司存在“非法行为”，在过去3年里让美国港口和内陆码头的托运人损失18亿美元。
9月27日，阳明海运（YML）11000TEU级集装箱船“共明”轮（YMTotality）正式投入运营。
全球最新班轮运力排名，排前三位分别是：MSK，MSC，COSCO。而为了缓解经济压力多次剥离船舶资产，陷入困境的新加坡航运公司太平船务（PIL）跌出了全球前十大班轮的排名。
航运界网获悉，阳明海运（YML）1000TEU 级集装箱船“共明”轮（YM Totality）即将竣工交付，并配合THE联盟航线部署，将于9月27日投入跨太平洋美西北航线PN3营运，提供远东往返美西北的高效率货载运输服务。
据Splash247报道，全球最大的集装箱运输公司马士基(MSK)已宣布，将取消太平洋沿岸之前所有停航航次。该公司援引北美过去60天出现的强劲进口量（预计至少要持续到11月份）为由，宣布取消所有跨太平洋航线的停航。
近日，长荣海运（EMC）“凯恒”轮顺利靠泊大连港（Dalian）集装箱码头13号泊位，标志着长荣东南亚集装箱航线正式在大连口岸开通运营，成为辽港集团今年新增的第7条东南亚航线。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2020年9月16日，全球班轮公司运力100强中排名前三位的仍然是马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
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