飓风“艾达”重创美国运输系统,终结BDI指数的七周连涨,散货船运价全面下跌。9月3日,波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌57点至3944点,跌幅1.42%,单周下跌6.87%,是过去七周以来首度周线收黑。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌91点至5625点,跌幅1.59%,周跌8.71%,平均日租金减少760美元至46647美元。
据有关消息称,2019年7月29日,波罗的海综合运价指数(BDI)指数报1922点,较前一交易日下跌15点。
据有关消息,2019年7月22日,波罗的海综合运价指数(BDI)指数报2191点,较前一交易日上涨21点。
据悉,2019年7月18日,波罗的海综合运价指数(BDI)报2130点,较前一交易日上涨66点。
据有关消息,2019年7月15日波罗的海综合运价指数(BDI)指数报1928点,较前一交易日上涨63点。
据悉,2019年6月10日波罗的海综合运价指数(BDI)报1125点,较前一交易日下跌13点。
据有关消息,2019年5月28日波罗的海综合运价指数(BDI)报1082点,较前一交易日上涨16点。
2018年12月5日,BDI指数报1296点,较前一交易日涨39点,或4.77%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
11月16日,BDI指数报1031点,较前一交易日上涨11点,或1.08%,因是海岬型船的需求回升。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
11月2日,BDI指数报1457点,较前一交易日跌13点,或0.88%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
Baltic Dry Index (BDI)波罗的海干货散装船综合运费指数,简称波罗的海综合指数。其中由海岬型指数(BCI)、巴拿马型指数(BPI)及轻便型指数(BSI)各占权重三分之一,...