以星（ZIM）正在扩大其在亚洲和北美之间的快速航线的足迹。据悉，该航运公司计划在本月底之前，推出从中国台湾和中国大陆到加利福尼亚州的加急跨太平洋航线服务。
为了避免现货市场运价的波动甚至暴涨，美国进口商--大多数大型零售商和制造商都会与海运公司签署年度协议，以比一年前高出50%的水平锁定它们的集装箱运费，这加大了对利润率的挤压，也加剧了人们对全球经济通胀的担忧。
4月8日凌晨，由艾菲航空（I4）执飞的F77896航班从海口美兰国际机场（HAK）顺利起飞前往德国法兰克福哈恩机场（HHN），标志着海口-法兰克福定期“客改货”国际货运洲际航班正式开通。
3月27日凌晨1:30，海航集团旗下海南航空（HU）海口=巴黎HU787航班从海口美兰国际机场（HAK）满载35吨货物起飞，将于当地时间07:30抵达法国巴黎戴高乐机场（CDG），这标志着海南自贸港首条定期洲际货运航线正式开通。
据外媒报道，日本东京港务局宣布，将从4月1日开始，对在日本横滨（YOKOHAMA）、川崎（KAWASAKI）和东京（TOKYO）的LNG动力集装箱船、氢动力驱动的船舶和LNG加注船，实行免征进港费的措施。
为进一步完善服务网络，为客户提供覆盖面更广的航运服务，中联航运首次推出三条日本航线，包括日本-泰国-越南线JTVS、日本-中国台湾快线JTX和日本-新马快线JPX。
3月22日，万海航运（WHL）发布了2020年财报，全年获利突破百亿大关，达新台币113.17亿元（约合人民币25.94亿元），创下1996年上市以来新高。
据海航集团消息，3月17日，海航集团旗下海航货运有限公司与DPD中国（LENTON集团）在海口举行项目签约仪式，双方将联合开展海口=巴黎常年定航货运包机项目，这将是海南自贸港建设以来开通的首条定期洲际货运航班。
集运市场的繁荣局面还将延续更长时间，船公司今年一季度获利有望增至去年四季度的数倍，第二季度获利将与第一季度相当甚至更高。
当地时间3月7日晚，新西兰卫生部门宣布，新西兰航空（NZ）一名机组人员新冠病毒检测结果呈阳性，目前患者已被转送至隔离设施接受治疗。
近期，随着市场需求增加，6条新航线陆续在盐田港（Yantian）投入运行。
尽管春节过后需求有所放缓，船公司暂停部分航行计划，货主和托运人抱怨集装箱短缺和计划延误，但航运公司和货运代理都乐观地认为，在可预见的未来，导致运价飙升的货运量仍将保持在较高水平。
受目前集装箱供应链拥堵影响，美国洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）早已堵瘫了，很多船只改航前往临近的奥克兰港（OAKLAND）。但据最新消息，奥克兰港也开始吃不消了，改港在1月份进出口下降的情况比较突出。
据新西兰天维网编译报道，为了让疫情之下的旅行更安全、更便捷，新西兰航空（NZ）将启用一项试点工程。
近期一场寒潮席卷美国，使得南部德克萨斯州迅速陷入了灾难，在这场史无前例的寒潮中，美国已经有超过400万人遭遇了断电，无数发电厂被摧毁，电力、天然气价格暴涨；目前德州电价涨幅超过了100倍，每兆瓦高达9000美元，天然气价格暴涨超过160倍，已经达到了500美元，而在过去只要3美元；令人瞠目结舌。
赫伯罗特（HPL）北美区总裁Uffe Ostergaard近日表示，港口拥堵和其他物流瓶颈可能会持续到今年第二季度末，这些瓶颈导致班轮准班率下降，运价走高。
2月5日上午10:40许，顺丰航空B737-300型货机顺利由深圳飞抵海口美兰国际机场（HAK），这是美兰机场今年开通的第一条国内全货机航线。据了解，今年春运期间，各大航空公司执飞航班计划有所回落，受此影响，美兰机场货物运输的客机腹舱资源极度紧缺，货物大量积压，为进一步缓解春运期间货物运输压力，美兰机场引进顺丰全货机，助力春运货物运输畅通。
加利福尼亚港口的长期拥堵已经向北蔓延。一条破纪录的20公里的超长船队在洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）外等待靠泊，大概有41艘集装箱船。
赫伯罗特（HPL）日前公布了远东、中东地区往返美国、加拿大航线的最新附加费标准，将从2021年3月1日起执行。
1月15日，新西兰航空（纽航）公布业绩，2020年，亏损4.45亿纽币。过去一年受疫情影响，纽航遭遇史上最严重业绩下滑，裁撤超过4000个工作岗位（相当于雇员总数的三分之一），缩减航线，大量客机停飞。
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