民航资源网7月5日消息：据Newshub报道，国泰航空（CX）将于本周恢复进出奥克兰的客运航班。国泰航空每周将运营一班往返新西兰的航班，此外，新西兰航空（NZ）将运营同一航线的代码共享航班。
进入传统航运旺季，美国西海岸港口拥堵严重。拥堵中心位于洛杉矶港（LOS ANGELES）、长滩港（Long Beach）附近，而奥克兰港（Oakland）也开始呈现拥堵。
对于整个行业来说，这都不是新问题了，极端现象已经持续大半年之久。换句话说，无论是拥堵、空箱短缺、运价飞涨，包括铁路运力短缺、船舶短缺、卡车短缺，都不构成单一的根本原因。现在的问题是 —— 所有一切都短缺。
美国的进口需求仍然处于历史高位。然而，集装箱进口可能会回落，至少是目前是这样，因为跨太平洋的航运系统已经达到了最大运力的上限，不再能承受如此庞大的需求了。
由于奥克兰港（Oakland）持续的拥堵和延误，赫伯罗特Hapag-Lloyd将其两条跨太平洋西海岸服务的西行航段中略过奥克兰港。
6月6日0点8分，满载着广西荔枝的中国邮政航空CF9029从南宁吴圩国际机场（NNG）起飞，2点16分飞抵南京禄口国际机场（NKG），标志着中国邮政航空（CF）自主航空网“南宁-南宁”荔枝专线开通。
美国的进口需求仍处于历史高位，然而，集装箱进口可能会回落，目前跨太平洋航运系统已经反弹到其最大运力上限，无法再承受更多的满载。
传统航运旺季即将到来，但美国港口的拥堵依旧没有缓解，现在奥克兰港（Oakland）过了洛杉矶港（LOS ANGELES）/长滩港（Long Beach），正成为拥堵的中心。
据船公司5月25日消息，更新了关于北美各主要港口码头以及多式联运的最新情况，因为大量船舶在等待泊位，请注意抵达/离开和停靠的日期在不断变化。NEW YORK
5月16日03:55，由印尼美印航空执飞的2Y-2200货机，由雅加达起飞经停新加坡后平稳落地海口美兰国际机场（HAK），在海口装货后于07:42飞往新加坡，此次运输标志着海南自贸港首条第五航权全货机航线顺利开通。
中美贸易回暖，中国发往美国海上集装箱大增46.5％，增至98万7834个，占亚洲运输量份额约6成。数字集装箱货运平台Freightos的研究负责人Judah Levin表示：“海洋货运的不间断需求以及由此造成的延误和集装箱短缺，本周所有的主要贸易航线的即期价格再度创下新高。”
5月9日上午，中欧时尚快线平台（CEFEP）框架协议签署仪式暨意大利米兰至海口洲际货运航线推介会，在中国国际消费品博览会期间举办。记者从会上获悉，米兰至海口货运包机航线预计于5月中下旬开通，计划每周固定执飞两班，每周一、周四从米兰起飞。
民航资源网5月10日消息：2021年5月9日，顺丰航空（O3）一架B767-300型全货机满载货物从新加坡起飞，经停海口上下货后平稳飞抵深圳，标志着顺丰航空“新加坡-海口-深圳”国际货运航线正式开通运行。
新一轮新冠疫情以令人惊异的态势不断扩散的国家，目前不止印度一国。疫情肆虐的浪潮已波及到东南亚等其他发展中国家，老挝、泰国，以及和印度国境接壤的尼泊尔、不丹等，过去几周内都出现了新增新冠确诊患者激增的情况。
据彭博消息称，菜鸟网络在一份声明中表示，计划到2021年底，开通超过800个国际货运航班，连接中国海南和日本、韩国、澳大利亚、新西兰和一些欧洲国家。
4月28日23点56分，搭载着海南荔枝的邮航CF9055航班，从海南海口美兰机场（HAK）起飞，29日2点28分飞抵南京禄口国际机场（NKG），标志着中国邮政航空2021年“极速鲜”-海南荔枝项目运输季正式开启和“海口-南京”往返邮货航线开通。
近日，法国邮政旗下快递网络DPDgroup在中国香港的子公司Lenton集团与海航集团旗下海航货运有限公司签署合作协议，双方将联合开展海口—巴黎常年往返定航货运包机项目。这将是海南自贸港建设以来开通的首条定期洲际货运航班。
今天上午10点28分，伴随着“唐山港集1”轮的一声汽笛，山东省港口集团“潍坊-日本”外贸集装箱航线成功实现首航。这是山东省港口一体化改革持续释放红利的具体体现，将为潍坊、东营、滨州乃至省会经济圈等腹地外向型企业提供便捷服务，相比原来运输模式，最多可为企业降低出口物流成本20%。
今年以来，南京港（NANJING）上下坚守“三兵”定位，以“开局即决战、起步即冲刺”的姿态，紧盯年度目标，持续深化改革，加强市场开发，货物吞吐量、自然吨同比分别提升20.9%、22.71%，实现首季“开门红”，为完成全年生产经营目标开好局、起好步。
由于美西、美东空运货站严重爆仓，海运塞港成常态，近期美向海空运、快递等渠道运费大幅上涨。一舱难求！
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