法国船公司达飞集团（CMACGM）遭到勒索软件攻击一事，该公司仍在紧张处理中。
中新网广州10月6日电 （蔡敏婕 朱俊坤）广州港集团6日称，截至目前，广州港（Guangzhou）全港集装箱外贸班轮航线达到120条，已发展成为华南地区非洲航线最密集的枢纽港，开通的22条非洲航线基本覆盖东非、西非和南非等区域所有基本港。
作为航运和物流领域的世界领军者，达飞集团（CMACGM）进一步精简及优化集装箱运输产品服务。达飞一贯坚持为客户提供最相关的产品，为此集团将持续调整运营设置及网络。得益于运营效率和业务灵敏性，达飞集团的定位是在优化成本的同时实现卓越增长。这一长期战略使集团能够有效地适应各种经济和贸境。而美国总统轮船（APL）将只专注于美国政府方面的服务。
由于中国黄金周假期之前涌入的大量货物导致洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）拥堵状况在本周愈加糟糕，在未来几周内船公司可能将会面临严重延误现象。长滩港在7月的历史最高吞吐量为753,081个20英尺标准箱，即8个标准箱，随后在8月略微下降至725,610个标准箱，但是同比仍增长了9%以上。其中一些标准箱被转移到邻近的洛杉矶港，洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961,833标准箱。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年10月5日，全球班轮公司运力100强中，排名前五位是：马士基航运（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
10月5日，阳明海运（YML）于集团总部举行新旧任董事长交接典礼，典礼在台当局“交通部”祁文中常务次长、监交人唐达兴独立董事、王自军独立董事、张建一董事与阳明海运各主管见证下圆满完成，场面简单而隆重。
据外媒报道，日前，全球第二大集装箱航运公司地中海航运（MSC）欲计划订造23000TEU超大型集装箱船，订单很有可能落在中国船厂手中。
瑞穗证券分析师Katso Suzuki和Kanako Mizuno称，日本商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）、和川崎汽船（K Line）将收获丰厚回报，因为它们的子公司ONE将在未来三年实现净利润大幅增长。
据搜航网获悉，MSC旗下一艘从中国开往美国，运力为14036TEU的大型集装箱船“MSC RAVENNA”轮，发生一起船员持刀伤人恶性案件，致使一名船员因伤势过重死亡。
航运界网消息，阳明海运（YML）董事长谢志坚到龄退休，据中国台湾媒体报道，继任者是阳明海运董事、台当局政界经济学家郑贞茂，预计将于10月正式出任阳明海运董事长一职。
一箱难求，接连几个月集装箱都会严重短缺，此前全球最大的集装箱运输公司马士基（MSK）就承认，由于太平洋市场火爆，数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题，尤其是40尺长的大型集装箱。
自7月以来，恶劣的天气，船期变更和罢工行动都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况。另外，悉尼的空集装箱储存区已经满了，这进一步阻碍了澳大利亚本早已紧张的供应链。
9月28日上午，厦门远海集装箱码头铁路专用线开工仪式在港区后方圆满举行。厦门市铁路建设指挥部、厦门市海沧区委、厦门市发改委、财政局、交通局等市直机关部门、中铁南昌局、厦门海沧投资集团及中远海运港口（COSCO SHIPPING）厦门远海码头等单位有关负责人参加了开工仪式。
近日，马士基（MSK）发布专题报告《物流数字化革命》白皮书，详细分析了物流行业中采用新技术所面临的主要挑战，深入阐述了马士基如何帮助客户进行供应链数字化变革。
据业内人士透露，9月28日全球第四大班轮公司达飞轮船（CMA CGM）官网瘫痪无法打开，旗下众多全球网站也都陷入了瘫痪，疑是受到了网络攻击。
据悉，美国卡车运输协会（ATA）的多式联运汽车运输商会（IMCC）向美国联邦海事委员会提起了诉讼，声称11家航运公司存在“非法行为”，在过去3年里让美国港口和内陆码头的托运人损失18亿美元。
CMACGM Brazil是一艘长1200英尺的15000TEU的集装箱船，于9月20日驶入查尔斯顿港（Charleston）。这艘船-有史以来最大的访问东海岸和查尔斯顿港-能够进入查尔斯顿港是由于其维护和加深了航道。
前几天，因港口拥堵，部分港口收取了港口拥挤费。刚刚，赫伯罗特（HPL）、达飞轮船（CMACGM）、马士基（MSK）等航运公司宣布对亚洲地区收取更多的旺季附加费（PSS）。
9月27日，阳明海运（YML）11000TEU级集装箱船“共明”轮（YMTotality）正式投入运营。
航运市场又恢复了活跃，更多的新造船要来了，目前HMM的12艘24000 TEU集装箱船已全部完成交付使用。
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