2017年前三季度，马士基航运实现盈利为4.93亿美元（去年同期则为亏损2.30亿美元）；而第三季度，马士基航运实现盈利为2.2亿美元（去年同期则亏损1.16亿美元）。
日前，在美国上市的希腊集装箱独立船东戴安娜集装箱航运（Diana Containerships）发布2017年三季度业绩报告。据财报披露，该公司第三季度净利润为-872万美元，与去年同期的-1.27亿美元相比，亏损大幅收窄；期租总收入为673万美元，同比下降15.72%；平均等价期租租金为6,302美元/天，同比增加5.43%。
MCC船公司发布通知称，从2017年11月20日起，出口至缅甸的货物超重费（HWE）将作出调整，
受益于市场需求增长运价触底反弹，2017年第三季度马士基航运及物流业务板块的营收增长 14%至80亿美元。
据Alphaliner数据显示，2017年第三季度全球集装箱港口吞吐量同比增长7.7%，创7年新高。该增速是根据其统计的200个集装箱港口，这些港口的集装箱吞吐量可覆盖全球75%的港口数据。
航运咨询公司德路里（Drewry）近日表示，最近市场上出现一系列超大型集装箱船新船订单，进一步增加集装箱船手持订单量，这将破环集装箱航运业的供需平衡。
11月14日，据有关消息，丹麦航运巨头马士基集团进行了内部重大战略调整，而该集团原CEO安仕年 Nils Smedegaard Andersen 卸任，原马士基航运CEO兼任集团CEO，集团将分为航运物流与能源板块，并注重航运物流板块的发展。
马士基航运宣布自2017年11月15日起至30日止，由东南亚和北亚出口至澳大利亚/新西兰航线调整综合货运费率 FAK。
近日，地中海航运就英国所有港口海产品和动物制品货物发布通知，要求在开船后一周内提交相关文件。非动物制品或海产品货物的，务必提供完整货物描述。违者，极有可能招致额外的检查及补充文件要求，并造成不必要的延误和费用。
11月9日，马士基集团旗下MCC船公司发布通知称：由于马尼拉南港严重的塞港，现决定暂单航次取消挂靠马尼拉南港。
11月8日,据从马士基集团了解到，马士基航运收购汉堡南美船务集团 （Hamburg Sud）的提案获得中国商务部附加限制性条件而批准。
11月7日，马士基集团公布2017年第三季业绩报告。报告显示，2017年第三季度马士基集团实现营业收入80亿元，亏损15亿美元，实际利润增至2.48亿美元，投资回报率至-0.2%。而上年同期上述财务数据依次为营收71亿美元，获利4.38亿美元，实际利润亏损4200万美元及1.1%的投资回报率。
近日，盘锦港迎来了新港区建设十周年。凭借得天独厚的区位优势和日趋完善的港口功能，盘锦港已经成为东北及蒙东地区最近、最便捷的进出海口岸。
近日，马士基航运（MAERSK）及 萨非航运（SAF）发布通知，为了进一步提高对危险品货物申报的监管, 减少错误申报的情况以降低误报所带来的风险。对于出口集装箱内货物瞒报及误报的情况, 以上两家公司将从 2017 年12 月 1 日（预计开船日）起收取相应的违约金！
据悉，周日，万海航运一艘货柜轮发生死亡意外，一名62岁印尼籍船员，卸载货柜时不慎从甲板跌落，船员掉落到15公尺深，大约5层楼高的舱底，送医宣告不治。
据报道，新西兰当局从抵达陶朗加港（Tauranga）的一艘马士基旗下集装箱船“Maersk Antares”查获该国史上最大宗的可卡因贩运案。
当地时间10月29日上午，地中海航运（MSC）旗下一艘1438TEU集装箱船 MSC EYRA 在荷兰海岸的北海发生事故。
马士基航运北亚地区行政总裁施敏夫（Tim Smith）近日在韩国首尔世界知识论坛上指出，尽管为了提高行业效率和降低成本，航运相关的技术不断进步，船舶尺寸越造越大，结构也更为复杂，但过去40年以来行业的基本方式并没有改变。想生存必须数字化。
10月26日，在新加坡揭晓的世界顶级航运媒体《劳氏日报亚洲》奖项评选中，马士基航运荣膺“2017年度最佳集装箱航运运营商”大奖。
10月24日上午，阿联酋航运“EMIRATES HANA”号 顺利靠泊大铲湾码头。该船为阿联酋航运（ESL）和宏海箱运集团（RCL）共同运营的亚洲 / 印度次大陆 / 中东航线GALEX（GLX）的首航船，运力为 6,000标准箱。
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