据有关消息，2020年1月21日，波罗的海运价指数（BDI）报689点，较前一交易日下跌40点，或5.49%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
随着国内外自动化集装箱码头建设的加速，越来越多的港口开始对港口自动化、智能化等进行升级改造。相比欧洲与亚洲的自动化码头发展程度，澳洲的自动化码头发展起步较晚，其最早的半自动化码头是在2013年建成的布里斯班港（Brisbane）集装箱码头。
为了确保航行安全，巴拿马运河管理局将于2月15日开始征收一项新费用，作为在巴拿马运河多年干旱之后维持水位和确保水路可靠性的一系列措施中的一部分。那意味着美东航线港口（NEW YORK）等的运费将上涨！
1月17日下午两点，随着天津港（Tianjin）集装箱码头远程生产操作系统发出指令，25台无人驾驶电动集装箱卡车的“大脑”自主启动了行驶程序，无人操控方向盘，却能熟练地识别周围的车辆、集装箱、机械设备等物体，一次性准确停在集装箱接卸位置，开始对整条船舶的近4000个集装箱进行装卸作业，从精准找到接卸位置到拉上货物开走，用时不到一分钟。
香港海运港口局最新数据显示，香港（Hong kong）货柜量2019年跌6.3%至1836.4万箱，是2001年后表现最差的一年，排名跌至全球第八，更是全球八大港口中唯一录得吞吐量下跌的港口。然而，2020年1月1日，香港海事处正式实施新的修订版《领港条例》，对香港更是雪上加霜了。
近期，全球各大集装箱班轮公司（CMA，APL，MSC，OOCL）等陆续公布了2020年1月份的停航计划。
巴基斯坦提单又出新规！自2020年1月15日起，提单上强制性需要提供NTN（National Tax Number）国家税号，所有承运人必须提交海关舱单，包括每批货物集装箱公司和的收货人的NTN号。如果不能提供该号码，巴基斯坦海关将不接受舱单。根据海关规定，如果不符合将不允许在巴基斯坦卸货，由客户承担风险、费用和责任。船公司已发布通知。
随着日本海上风电市场的不断发展，日本邮船（NYK）正在与欧洲企业合作，响应日本市场持续增长的需求、助力海上风电项目的开发。
据悉，1月17日，德国航运公司赫伯罗特（HPL）宣布与2M联盟（马士基以及地中海航运）签署了舱位租用协议。
船公司以星航运（ZIM）是2019年最准时的承运人，其65％的服务准时到达，比排名第二的长荣海运（EMC）领先整整7％，后者紧随其后的是马士基（MSK）的58％。赫伯罗特（HPL），万海航运（Wan Hai）和ONE是最不可靠的公司，其中ONE的准时到达率仅为27％。
洛杉矶港（LOS ANGELES）在2019年的货物吞吐量接近历史最高纪录，达到9337632个20英尺标准箱（TEU），为该港口113年历史上第二好的年份。
据悉，赫伯罗特（HPL）发表了一项公告，通报尼日利亚拉各斯港（Lagos）的最新情况。
据最新数据显示，2019年奥克兰港（Oakland）的集装箱吞吐量同比下降了1.8%。
据外媒报道称，当地时间1月18日，地中海航运（MSC）一艘集装箱船在意大利焦亚陶罗港（Gioia），与一艘引航船相撞。
1月16日，THE联盟成员赫伯罗特（HPL）、阳明海运、ONE及现代商船（HMM）公布THE联盟2020年全面升级服务网络。将扩大既有服务网络规模，提升联盟运力、优化靠港顺序、增加航班频率并减少转运时间，该服务网络将于2020年4月前后正式投入运营。
加入中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）后，拥有百年历史的希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）重现昔日荣光，比雷埃夫斯港复兴的背后则是中远海运践行“产业链发展”思维的成果，更是集团布局“一带一路”及构建全球航运生态新格局的缩影。
去年达飞（CMACGM）完成了对CEVA Logistics的要约收购后，曾一度传出财务紧张，继而又传出卖码头、裁员的风波。
据有关消息，2020年1月17日，波罗的海综合运价指数（BDI）报754点，较前一交易日下跌14点。
1月17日，青岛双瑞公司与日本最大船东公司日本邮船（NYK）举行22艘营运船压载水系统改造项目签约仪式。青岛双瑞总经理付洪田、NYK专务经营委员丸山英聪、常务经营委员小山智之出席了签约仪式。
2019年注定是天津港（Tianjin）发展史上的“高光时刻”。1月17日，习近平总书记在京津冀考察期间视察天津港，勉励要把天津港建设好，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，为天津港的发展指明了前进方向。
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