2019年底发生的冠状病毒事件，从湖北快速扩散到全国甚至全世界，世界卫生组织已经将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）。目前处于防疫抗疫的关键时期，疫情已经对诸多行业带来了相当影响，绝大部分物流行业企业都受到了疫情的影响。
鉴于COVID-19疫情的现状，东方海外（OOCL）发布了其中国办事处的最新情况。该公司表示，在过去的几天中，东方海外在中国的另外几个办事处（例如宁波，义乌和深圳）已恢复正常运营。
据国家卫健委消息，2月25日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例406例，新增死亡病例52例（湖北52例），新增疑似病例439例。
截至2月25日24时，广东全省累计报告新冠肺炎确诊病例1347例，累计出院841例，累计死亡7例。2月25日当天全省无新增确诊病例。
截至2月25日24时，深圳累计报告“新冠肺炎”确诊病例417例。2月25日当天全市无新增确诊病例。
2月24日，全球三家大型班轮公司（马士基、地中海航运、赫伯罗特）均宣布，在此前已公布的空班计划上，将再取消更多的航次。
20日，日本商船三井（MOL）与韩国大宇造船达成一致，将共同开发应用于LNG浮式储存再气化装置（FSRU）的环保技术。
马士基（MSK）宣布将增加从上海（Shanghai）到北欧几个目的港的费用（FAK）。
THE Alliance联盟成员阳明海运、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）及现代商船（HMM）继今年1月公布2020年全新的合作架构后，2月24日进一步更新服务网络中三条崭新的亚洲往返中东航线（AG1、AG2及AG3）的信息。
据有关消息，2020年2月24日，波罗的海综合运价指数（BDI）报506点，较前一交易日上涨9点。
2月22日，厦门市人民政府办公厅，印发了《关于应对新型冠状病毒肺炎疫情支持港航企业发展的实施方案》，以支持厦门港航业发展。
2月23日，上海（Shanghai）洋山港迎来了春节后首波船舶靠港高峰。据洋山边检站披露，该站共办理入出境（港）船舶27艘次，接近疫情发生前日均船舶量，全港集装箱装卸量也较此前大幅提升。
据有关消息称，2020年2月21日，波罗的海综合运价指数（BDI）报497点，较前一交易日上涨17点。
在接受丹麦媒体Berlingske采访时，物流巨头DSV Panalpina 给出数据称，受新冠肺炎疫情爆发所带来的负面影响，过去一周里亚洲—北欧航线取消了大约60%的航次。
据悉，汉堡港（Hamburg）2019年海运货物吞吐量增至1.366亿吨，海铁联运量增幅超10%。
记者从2月19日召开的广东省广州市南沙区新闻发布会上获悉，疫情期间，广州港集团（Guangzhou）疫情防控、港口生产“两手硬”，各大码头维持24小时不间断运转，港口生产井然有序。目前，南沙港区内外贸航线恢复同比接近75%左右，作业人员等基本到位，南沙港（Nansha）码头生产能力几乎达到100%。
据初步数据显示，赫伯罗特（HPL）2019财年的息税前利润（EBIT）大幅增长至8.11亿欧元（2018年：4.44亿欧元）。息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长至19.86亿欧元（2018年：11.39亿欧元）。
马士基（MSK）今天宣布收购北美知名第三方物流公司（Performance Team）以补强其物流服务供应力，包括PT的仓储配送，内陆运输，电子商务三大业务模块的顶级能力。
据有关消息称，2020年2月19日，波罗的海综合运价指数（BDI）报465点，较前一交易日上涨15点。
据有关消息称，2020年2月18日，波罗的海综合运价指数（BDI）报450点，较前一交易日上涨16点。
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