6月12日讯 据gcaptain网站10日报道，由于贸易继续受到新冠肺炎疫情（COVID-19）危机和与中国持久贸易战的影响，5月份洛杉矶港（LOS ANGELES）的货运量下降了近三分之一，使人们对出现反弹的希望破灭。
据纽约一位资深分析师说，海运公司在2020年前三个月供应中断的情况下通常能很好地渡过难关，但需求中断下个季度可能会让该行业陷入严重的财务亏损。
马士基（MSK）承诺将其公司旗下300艘船舶加入全球自愿观测船（VOS）计划，以协助研究全球气象模式和气候变化。此前，马士基已有船舶加入VOS计划，新加入的船舶将于2020年底前加入。记录的数据有助于气象学家建立更准确的气候风暴预测系统，也将用于创建有助于科学家研究气候变化的大气-海洋模型。
6月12日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）与天津市政府在津签署战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自优势开展合作，共同为推进京津冀协同发展发挥更大作用。
近几周，中国至美西航线市场的海运运价一路攀升，跨太平洋市场似乎有复苏迹象。
据搜航网最新获悉，6月10日，一艘运营商为马士基（MSK），船名为RIO CHARLESTON的集装箱船，在尼日利亚布拉斯（BRASS）西南约98海里处，突然遭遇海盗袭击！
据路透社6月11日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四触及逾五个月高位，因所有船型活动增加。
据The Loadstar报道，阳明海运（YML）将从中国台湾当局手中里获得80亿新台币（合2.7亿美元）的财务援助。该低息贷款是中国台湾集装箱行业165亿新台币救助计划的一部分。另一家中国台湾班轮公司长荣海运（EMC）也已申请80亿新台币的贷款，由政府担保，以提供资金流动性并帮助承运人度过Covid-19疫情的冲击。
中新网天津6月12日电 (记者 张道正)12日7时，随着“海丰基隆”轮装载着第一批至越南胡志明（Ho Chi Minh）和归仁、马来西亚民都鲁的集装箱从天津港（Tianjin）集装箱公司开航，标志着天津港集团2020年第二条“一带一路”集装箱班轮航线、天津—越南东马直航快线成功开通。
近日，中国台湾三大船公司相继披露2020年一季度盈利状况，长荣海运（EMC）2019年实现净亏损6.17元新台币；阳明海运（YML）2019年实现净亏损6.37亿元新台币；万海航运（WHL）2019年实现税前净利润为960万元新台币，在中国台湾三家集装箱船公司中名列第一，成为唯一盈利公司。
据有关消息，2020年6月10日，波罗的海综合运价指数（BDI）报764点，较前一交易日上涨50点。
6月9日凌晨，伊朗巨型集装箱船BARZIN在引航员的带领下驶近厦门（Xiamen）集装箱码头时，在港口航道失控。巨型船奉命在允许的范围内保持航向，以便离开航道，避免可能的交通阻塞。
赫伯罗特（HPL）宣布称，其13000TEU集装箱船Hong Kong Express在6月2日于吉达港（Jeddah）的卸货过程中发生了一起事故，造成该船和若干集装箱的损坏。
马士基（MSK）的亚洲-北欧海上铁路服务，以前只每月西行一次，现在加强到每两周提供一次，包括从亚洲出口到欧洲和从欧洲返回到亚洲。
航企纷纷摊牌，预警示着2020年下半年全球贸易的前景不佳。
据搜航网获悉，休斯顿港（Houston）和鹿特丹港（Rotterdam）将在本周发布PXPPortXchange 港口规划软件的休斯顿试用版。
6月8日，记者从温州港集团获悉，2020年1至5月，温州港集团已累计完成外贸集装箱吞吐量超9万标准箱，同比增长达54%。其中，内支线集装箱吞吐量同比增长111%。
6月8日，达飞集团(CMACGM)首席财务官表示，随着各国为遏制新型冠状病毒疫情而摆脱封锁，以及船舶运营商调整运力，该集团预计航运业的市场活动将在2020年第二季度将触底。
6月8日12时许，3886辆日本进口三菱商品车从靠泊宁波舟山港（Ningbo）梅西滚装码头的滚装船“达斯领袖”轮中依次驶出，这是宁波舟山港迎来的最大批次汽车滚装作业。
根据咨询公司Armstrong&Associates的报告，2019年全球排名前25位的航空货运代理企业的数据显示，2019年货运需求同比下降7.8%至1540万吨，这比市场预期4%的跌幅要高。
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