香港国泰航空农历年前预告去年出现公司成立70年来第三度亏损，将紧缩人力与订定新策略方针。业界指出，国泰近十多年因两岸航空公司快速扩充，加上两岸直航，让国泰最黄金的台港线与长程线转机业务大量流失，加上操作油料避险不当，侵蚀大额利润导致亏损。
据港媒报道，近日屡传重组的国泰航空，18日晚正面回应此一消息，指出在目前全球经济变化下，该公司确实“需要一个更精简、以顾客及他们需要为主导的架构”，强调将“集中部分部门的职能资源”。国泰航空昨日股价收在10.82港元，小跌1.99%。
1月18日是国泰航空(00293.HK)计划披露业务重大调整的日子。按照此前国泰高层受访时的消息，在面对三百多名高层的“年度领导会议”上，国泰航空将公布新的业务策略以及变更营运模式。
国泰航空(00293-HK)在去年12月的内部员工刊物《国泰天地》透露，计划于本周三(18日)举行的“领导会议”中，公布公司最新策略方向，更指新策略纲领将影响集团所有员工。国泰董事兼常务总裁何杲(Rupert Hogg)接受《南华早报》访问时表示，国泰经营成本过高，需削减成本，会考虑调动员工担任新职位，但未明言是否裁员。
90年代以来，面对日益激烈的航空运输之争，世界民用航空运输企业纷纷踏上了联合、兼并、重组之路。联合、兼并、重组降低了运营成本，扩大了航空公司的通达范围，提高了市场占有率。新的航空联盟已经开始影响世界航空运输业的发展。
北京时间16日早间路透社称，据知情人士称，香港国泰航空公司预计将于本周公布一次关键业务评估的结果，并将宣布一项重大重组计划，包括裁员、成本削减，并将更多航班转移到子公司国泰港龙航空，以应对中国大陆航空公司日渐激烈的竞争。
12月25日消息，12月22、23日，日本北海道遭遇特大暴雪，导致陆路、空路交通全面瘫痪，众多航班被取消，数千人滞留机场，其中包括约500名香港和澳门特区同胞。
据香港媒体12月26日报道， 李嘉欣趁着圣诞节和老公许晋亨及儿子，去北海道过白色圣诞，回程时遇到大风雪要滞留，加上国泰航空公司安排失当，令李嘉欣一家足足滞留当地四日，26日凌晨，李嘉欣返港，一脸倦容，接受访问时表示从未试过这么辛苦，她明白因为天气因素不能回港，但眼见其他航空公司乘客陆续离开，她忍不住怒轰国泰安排失当。
国泰航空12月22日宣布与全球知名汽车租赁公司Hertz Global达成合作伙伴协议，为国泰提供独家网上汽车租赁服务。由今日起，旅客于国泰网站 www.cathaypacific.com预订机票，可同时于网站以优惠价钱为旅程预订Hertz Rent A Car基本出租汽车，尊享非凡礼遇;而推出初期之优惠更高达八折。马可孛罗会会员更可获免费汽车组别升级等，尽享更便捷、超值及优质的服务，旅程安排更称心惬意。
国泰航空集团（CX）货运收益在2016年第6个月下跌17.2%，至 94亿港币。香港运输公司表示。国泰航空（CX）及港龙航空的货运能力增加了0.6%，而客座率下降1.9个百分点，至62.2%，并且运输吨位下降0.2%。
香港的旗舰航空公司国泰航空周四（2016年6月23日）证实，从即日起禁止该公司航班携带鱼翅。这一宣布标志着环保主义者取得了阶段性胜利。
国泰航空（CX）与港龙航空（KA）在2016年5月货运量为145102吨，较去年同期有1.3％的跌幅。在2016年头五个月的，吨位下降了1.7％，运力增加0.3％，RTK有3.7％的跌幅。
亚洲空运货物承运人受惠4月需求增长，但收益率仍处于压力之下。今年与其他区域相比，亚洲航空货运的最新数据显示大部分记录得到改善。
国泰航空（CX）公布了港龙航空2016年4月份合并结算的客、货运量。 数据显示，4月份的载客量较去年同期轻微下跌，而货物及邮件运载量则略见上升。
国泰航空 ( Cathay Pacific )和汉莎航空货运 （Lufthansa Cargo）已签署了合作伙伴关系，将看到两家航空公司提供每周140多个航班通过香港和13个欧洲目的地的联合网络。
亚洲航空公司在中国春节后的二月份航空货运需求下降。 最新的航空数据显示，在监测的所有六个亚洲航空公司的月度报告中，同比去年数据看到不同程度的需求下降，有三家航空公司录得双位数字的跌幅。
在数十年来花费数十亿美元对不断上升的燃油成本进行套期保值后，更多因油价走低而被这种对冲操作重创的航空企业（包括一些全球最大航空公司）开始退出此类套期保值策略。
日前，国泰航空(CX)公布与港龙航空(KA)2月份合并结算的客、货运量报表显示，2月份的载客量较去年同期录得增长，而货物及邮件运载量则见双位数字跌幅，跌幅超过10%。
国泰航空货运（英文：Cathay Pacific Cargo）是国泰航空旗下的货运部门，成立于1982年。发展至今，国泰航空货运除了拥有专用的货机机队外，亦负责管理国泰航空及港龙航空的机腹载货空间及香港华民航空的货舱载货空间。
国泰航空集团2015年航空货运收入下降了9%，达到HK$231亿，由于较低的燃料价格导致燃油附加费的减少。
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