国泰航空2015年货运收入下降9％

UpdateTime：2016/3/14 18:02:15

国泰航空集团2015年航空货运收入下降了9%，达到HK$231亿，由于较低的燃料价格导致燃油附加费的减少。

该总部设在香港的联合航空公司表示：“航空货运的需求，2016年第二季度需求疲软，将持续到下半年。” 国泰航空（CX）与其子公司航空公司港龙航空（KA）的货运能力，2015年增长5.4％，而客座率下降0.1个百分点至64.2％。“由于激烈的竞争、产能过剩以及不利的外汇汇率变动，燃油附加费的减少比上年同期下降13.2％至HK $1.90”在其发布全年2015年财务业绩说。“我们的货运业务面临着许多挑战。我们对公司长期前景和香港未来作为一个国际货运中心具有信心。“

包括乘客和其他服务，国泰航空集团报告中2015年利润为港币$ 60亿美元，是2014年的2倍。相比前一年的HK80.1 美分每股盈利是 HK152.5 美分。

国泰航空主席约翰·史乐山说：“经营环境在2015年比2014年更好，但预计在2016年会遇到新的挑战”，并称：“由于行业产能过剩会对货物需求有不利影响”

2013年，国泰航空同意向波音公司购买六架波音747-400F货机。其中两架已交付使用，其余四架在2016年年底交付。同时最后B747-8F货机也是第14架的交付将在2016年完成。

该航空公司概括公司空运业务的表现，他说，2015年该货运利润受到低燃油价格的影响。它补充说：“低油价意味着更低的燃油附加费。这种负面影响收入及收益。低燃料价格也意味着更多的市场容量。这也造成不利影响产量。所以做了一些货币贬值。““我们设法符合实际需求。我们将减少运行时间，并在必要时做出临时取消“。

国泰航空客机的腹部总共进行货物运输的比例较高（达到57.0％）。出货量””需求没有增长的“欧洲和美洲出货量好于预期，印度航线出货量极强。“从上海，成都，重庆，郑州的消费电子产品出货量尤其是往北美增加，货物出口是货运收入的主要来源。“2015年这些源于港币的收入受到人民币疲软的影响。我们的邮件业务在中国大陆获得增长。“

由于欧洲航线产能过剩 ，国泰航空欧洲线将侧重于航运制药和特殊产品。去年（2015年）国泰航空在香港国际机场的货运站，处理170万吨货物比2014年增长13％。