亚洲航空货运市场2月数据分析

UpdateTime：2016/4/1 15:30:12

亚洲航空公司在中国春节后的二月份航空货运需求下降，而在去年受益于美国港口罢工需求得到提振。最新的航空数据显示，在监测的所有六个亚洲航空公司的月度报告中，同比去年数据看到不同程度的需求下降，有三家航空公司录得双位数字的跌幅。

中华航空

跌幅最大的是中国台湾的中华航空公司（China Airlines ，CI），按年计算FRTK录得327m 货运收入吨公里同比去年跌幅达25.2%。航空公司的货运量已经连续下降了9个月，这是自2012年10月以来经历的最大跌幅。虽然许多航空公司在中国春节需求有所增加，但是同比2015年美国西海岸港口罢工的需求提振已经疲态尽显。

在供应方面，航空公司正在缩减货运能力，同比2015年下降8.2%。货物运载率同比去年74.3%下滑到60.6%。

国泰航空

中国规模最大的航空公司之一国泰航空公司(Cathay Pacific Airlines, CX)，2月份货运需求同比2015年下滑10.4%，每公里每吨货运收入为682m。在2015年2月，货运量增加38.6%，主要是之前港口罢工和中国春节工厂休息带来的结果。

以香港国际机场为基地的航空公司在1月份同比去年货运负载容量增加1.1%，造成其货运客座率在2月份从去年同期的65.5%下降至58%。

该航空公司表示由于产能过剩和需求疲软的原因造成货运收益率承压

国泰航空货运销售和营销部门经理Sutch说：“空运需求在本月初大幅下跌主要是相对于去年长假期间工厂重新开放，今年中国春节工厂提前关闭休假，现在大量来自东南亚和印度的低收益率货物的占据了跨太平洋货机航班” “燃油价格的持续下跌，导致旧飞机变成更加经济适用”“由此产生的产能过剩将继续带来货运量下行”

长荣航空

相对去年229m FTKs，长荣航空（EVA Air, BR）在2月份录得双位数20.8%的下滑。这是自2013年1月以来与同期12个月相比连续下降。该航公司在降低货运能力，但供应量下滑6.1%不足以抵消需求下降，与去年同期相比客座率由87.4%下降到73.8%。

新加坡航空

直到2月份，新加坡航空货运一直表现良好，并且在过去5个月上涨。但是，二月份新加坡航空（Singapore Airlines ， SQ）较去年同期475m的FKTs，需求首次下滑2.3%。同时货运能力在2月份上涨5%，与去年同期相比货运客座率由去年同期的63.3%下降为59%。中国南方航空中国南方航空( China Southern Airlines , CZ )在2016年2月份的数据显示同比需求下降6.9%，货运收入达到311m FTKs。客座率同期41.5%下降至34%。