美国当地时间8月30日，据美国当地媒体报道，由于新冠疫情对旅游业造成的影响，美国航空（AA）将在10月削减其55％的运营量。美国航空发言人称，该航空公司与去年同期相比，今年10月计划只会按其时间表的45％运营。
8月，国内外多家航空公司披露2020年上半年财报，全球航空业遭受数十年来最严重的重创。国际航空运输协会（IATA）理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，“2020年将是航空史上最糟糕的一年，平均每天损失2.3亿美元。”该协会预测全球航空业2020年预期损失或超过840亿美元（约合5932亿元人民币）。
8月28日，顺丰航空（O3）“武汉-大阪”国际货运航线顺利开通运行，这是顺丰航空自2009年开航以来在武汉开通的第2条国际航线。“武汉-大阪”航线的开通运行，有利于加快湖北本土企业复工复产进出口物流渠道的恢复，同时也可为武汉当地航空物流供应链体系的建设提供助力。
2020年初以来，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，对航空业造成前所未有的巨大冲击，中国东方航空（MU）生产量、收入、利润等指标出现较大幅度下降。8月28日，东航对外发布半年度报告。上半年，公司完成运输总周转量45.62亿吨公里，旅客运输量2573.69万人次，同比分别下降58.28%、59.83%。
8月28日，中国南方航空（CZ）发布2020年上半年业绩报告，受疫情影响，南航实现营业收入为389.64亿元，同比减少46.58%。归属上市归属股东净亏损为81.74亿元。
据英文《先驱报》报道，新西兰航空（NZ）报告称，该公司2020财年的潜在亏损为8700万纽币，为18年来首次出现亏损，而去年的收益为3.87亿纽币。
据彭博社8月27日的报道，中国三大航将于本周晚些时候公布今年第二季度数据，这可能会给缺乏好消息的全球航空业带来一些亟需的鼓励。
疫情之下，美国航空业频遭重创。美媒消息称，当地时间8月27日，美国联合航空（UA）宣布史上最大规模飞行员裁员计划，如果美政府未有进一步的援助，大量飞行员将丢掉饭碗。
据中国东方航空（MU）消息，自2020年9月1日至9月30日，东方航空、上海航空（FM）每周可执行国际航线共计23条。
为了进一步提升货运能力并满足拥有较小型机场城市的货运需求，酷航（TZ）对机队中部分空客A320ceo客机进行改装，大幅增加该窄体客机的货物运载量。
近日，深圳机场（SZX）发布了2020年半年报，根据数据显示上半年旅客吞吐量共1418.7万人次（全国排名第三），同比分别下滑-45.1%，货邮吞吐量逆势增长4.5%，上半年累计61.5万吨。
据四川航空（3U）消息，四川航空在符合国家防疫相关规定，确保防疫安全的前提下，9月9日复航曼谷-成都国际航线。
8月24日，华夏航空（G5）发布2020年半年度报告。报告显示，2020年上半年，华夏航空实现营业收入19.84亿元，同比下降19.96%；归属于母公司普通股股东净利润为822.77万元，同比下降94.15%；主营业务毛利率为5.87%，同比下降5.56%。
加拿大航空（AC）宣布自2020年8月30日起，将在现有基础上再次增加运力，温哥华（YVR）-上海浦东（PVG）的航班将增加至每周两班。
国际航空运输协会（IATA）针对航空公司首席财务官和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，2020年第二季度，航空业遭受了全球金融危机以来最严重冲击，需求和利润均出现最大幅度的下滑。航空客运需求大幅下降，货运需求在一季度大幅下降后，在第二季度略有改善。预计未来12个月，行业盈利前景仍疲软。
随着中国相关部门开始放宽旅行限制，荷兰皇家航空将于2020年8月27日起恢复杭州航线的客运航班服务，由波音777-300ER（及B777-200）机型执飞，往返都将经停韩国首尔。荷航将在中国大陆与荷兰之间每周执飞2个客运航班，其中上海（PVG）-阿姆斯特丹史基浦航线每周执飞1个客运航班。
民航资源网8月22日消息：据路透社报道，8月21日达美航空（DL）宣布将于今年冬季及2021年恢复因疫情而暂时停飞的50条国际航线航班。
据彭博社报道，近日，澳洲航空（QF）发布了2020财年（2019年7月1日-2020年6月30日）的年报，录得六年来首次亏损，同时预测下一财年仍将会亏损。
达美航空（DL）8月20日宣布，为了应对迫切的市场需求，自8月24日起，达美航空将每周各增加一班底特律—上海及西雅图—上海的国际航班{均经停首尔仁川机场（ICN）}。届时，达美航空每周将运营四个中美航班。
美国联合航空（UA）宣布，旧金山（SFO）经首尔（ICN）往返上海（PVG）的航班从每周两班增加到每周四班。
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