UpdateTime:2019/11/28 11:06:36
据Anna aero网站报道称,由于香港形势动荡,国泰航空(CX)近期一直在困境中挣扎。这影响了国泰航空的需求、收益与客流构成,更不要说它的财务预测与网络。尽管国泰航空的运力已多年没有什么变化。
受动荡形势影响,2019年10月,国泰航空(与国泰港龙航空合计)的RPK(旅客周转量)与去年同期相比下降了3%。往返于中国大陆与东北亚的RPK合计下降了28%。随着10月本地入境需求下降35%,国泰与国泰港龙航空(KA)的转机乘客变得更加重要,但这些客流带来的收益也较低。
当然,对于国泰航空与国泰港龙航空(以下以国泰统称两家航司)来说,转机乘客一直都很重要。在截止2019年9月的12个月里,国泰的转机乘客量据估计达到1600万人次。
以下为国泰的TOP 20转机航线,迪拜(DXB)-马尼拉(MNL)是国泰的第一大转机市场,双向客流量约为57000人次。
在国泰的TOP 20转机航线中,中国大陆占到9条,包括北京(PEK)-台北(TPE)、上海浦东(PVG)-新加坡(SIN)、福州(FOC)-纽约肯尼迪(JFK)。
值得注意的是,虽然澳大利亚-英国的转机乘客量达到15万人次,但国泰的TOP 20地区(国家)对由中国、印度和美国这三者主导。