春秋航空与易斯达航空签订首个合作谅解备忘录

UpdateTime：2019/7/24 18:02:10

据悉，韩国低成本航空易斯达航空(ZE)与春秋航空(9C)在上海签订合作谅解备忘录，宣布在双方同时运营的上海浦东(PVG)至首尔仁川(ICN)的航班上实施代码共享。

此前，春秋、易斯达航空分别经营8条和6条中韩航线，其中上海浦东-首尔仁川为二者共飞航线，但与该航线上的其他承运人相比，频次较低，缺乏一定的竞争优势。春秋航空在韩国的主要目的地为济州，且中国航点主要集中于东南沿海地区;而易斯达航空的中韩航现主要为清州出发至中国东北部地区的航线。通过双方航线网络的对接，易斯达航空的旅客可以通过上海、沈阳、哈尔滨中转至其他中国及东南亚城市，春秋航空的旅客可以通过济州中转至清州、群山等韩半岛内城市，未来双方也可能在这些航线上扩大代码共享覆盖范围。

今年上半年，春秋申请的13条中韩航线中，仅获批无锡-济州一条中韩航线。而易斯达航空有5条中国航线获批，增加每周24班，占韩国低成本航空新增中韩航权的20%。因此，通过代码共享，春秋和易斯达航空还能在激烈的航权竞争之外，得以增加新的航点。

春秋航空在日本拥有7个航点，而在韩国仅济州航点运力份额较高，此次合作有利于春秋实现在东北亚地区的进一步扩张。这也是春秋航空首次与其他航空公司签署合作协议，是继接入中航信分销系统后的又一个重要突破。

易斯达航空与中国的关系源远流长，2016年在中韩双边关系受限的背景下加入“优行联盟”，希望通过与联盟内其他航空公司的衔接，将航线网络延伸至中国西部及东南亚城市，是首个非中国籍成员航空公司。但目前来看优行联盟的联营平台推进较慢，只存在于部分成员之间的合作。此次易斯达航空与春秋签署MoU或与加入“优行联盟”的初衷类似--自身规模较小、航权竞争较为激烈，同时中国尤其上海浦东机场时刻较难获取，需寻求与中国航空公司的合作以形成合力。另一方面，公司总裁Choi Jonggu拥有一定的政治背景，易斯达航空也曾提供往来平壤的包机航班获得政府背书，对于春秋航空来说不失为一个好的合作伙伴。