现代商船证实正在与全球最大投资管理公司协商，有望获新一轮注资！

UpdateTime：2017/8/23 10:42:00

据《路透》报道，南韩最大船运公司现代商船发言人表示，正在与贝莱德(Blackrock)就一项潜在注资事宜进行磋商，细节有待讨论。早前有报道指贝莱德拟向现代商船注资最多1万亿韩元(折合8.8亿美元)。

南韩现代商船发言人周一证实，公司已经和全球最大投资管理公司贝莱德(BlackRock Inc)就投资可能性展开协商，但尚未讨论到细节部分。

南韩经济日报援引消息人士报导，贝莱德可能投资这家南韩最大航运公司至多1兆韩元(约8.8亿美元)，两家公司已经对此议题展开协商。

自南韩航运界的前龙头韩进海运(Hanjin )去年向法院声请破产以来，南韩政府已经为现代商船注资1.5兆韩元，以强化公司体质。

即使如此，在全球航运界排名第14的现代商船为了存活，仍然需要额外的援助。大型竞争对手间的併购和同业间结盟，已使得现代商船这样规模的业者处境越来越困难。

此前，有业内消息称，现代商船(HMM)最近向韩国开发银行(KDB)提交了咨询公司AT Kearney关于HMM的报告。HMM需要获得9.9万亿韩元(约合89亿美元)的资金，以发展成为未来全球第八大航运公司，据称KDB正在审查此报告。

据外媒报道，2017年现代商船第一季度净亏损为7346亿韩元(约合6.53亿美元)。经营亏损1312亿韩元(约合1.17亿美元)，相比去年同期的1630亿韩元亏损收窄。此外，该公司在今年第一季度的销售额达到13020亿韩元，与去年同期相比增长7%。

而现代商船2017年二季度亏损为1.12亿美元，损明显减少，集装箱船业务表现有所改善。去年同期则亏损2,220亿韩元。现代商船表示，这得益于公司采取的一系列降成本措施，集装箱板块亏损大幅收窄。

二季度，该公司集装箱箱量同比上涨45.5%至98.6万TEU，其中，美线箱量上涨34.5%，亚洲区域内箱量暴涨94.5%。

据中国航务周刊报道，目前为恢复因韩进海运破产而受损的韩国航运业声誉，韩国14家班轮公司将签署一份谅解备忘录，组建韩国航运联盟(Korea Shipping Partnership，KSP)，其中只有现代商船和森罗商船有跨太平洋航线。根据协议条款，这14家公司将通过包括提高共享货运量、增加新航线及共同管理海外码头等措施，合作提高整体实力，以期在全球市场上提高竞争力。