全球20大集装箱班轮公司运力最新排名（截至2020年11月20日）

UpdateTime：2020/11/25 10:30:20

根据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2020年11月20日，全球二十大集装箱船公司运力最新排名出炉，位列排行榜第一至第十分别是：马士基(MSK)、地中海航运(MSC)、中远海运集运(COSCO)、达飞轮船(CMACGM)、赫伯罗特(HPL)、海洋网联(ONE)、长荣海运(EMC)、现代商船(HMM)，阳明海运(YML)、以星航运(ZIM)。

全球排名前十的班轮公司运力占全球100大集装箱班轮公司的82.8%。

排名位列第十一至二十位的分别是：

万海航运(WHL)、太平船务(PIL)、中谷物流、高丽海运(KMTC)、伊朗国航、安通控股、新加坡 X-press、海丰国际(SITC)、Unifeeder，长锦商船。根据统计，排名前二十的集装箱班轮公司运力占全球的89.7%。

过去25年来，马士基一直是全球最大的集装箱班轮公司，稳坐第一的宝座，而一直紧随其后的MSC有望超越马士基，夺得榜首的位置。

最近几周，MSC 在二手船市场上非常活跃，很多专业人士表示，该公司极有可能在最近签署一系列23,000 teu集装箱船的大订单。

总部位于哥本哈根的 sea intelligence 的分析师在周日发布的一份报告中指出，MSC 可能很快就会取代马士基，成为全球最大的航运公司。

HMM在第三季度业绩中表示，期内营收为14.3亿美元，同比增长18.7%。货量为104万TEU，略低于去年同期的107万TEU。

单季获利2050万美元，去年同期亏损1.03亿美元，业绩明显改善。

据了解，HMM 于今年第二季度重回盈利轨道，结束长达21个季度的亏损，实现净利润2370万美元。

深陷债务泥淖的太平船务11月18日公布了2020年上半年未经审计的业绩数据。

2020年上半年，实现营业收入10.26亿美元，净亏损1.2亿美元，息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.02亿美元。

2020年8月，迪拜环球港务集团(DP World)却 “反客为主”，作价6.6亿欧元(折合人民币约52亿元)收购瑞典私募基金集团 Nordic Capital 旗下的集装箱航运公司 Unifeeder Group ( 简称 Unifeeder )100%股权。

2018年，迪拜环球收购时 Unifeeder，这家航运企业仅仅排在全球第28为。

随后，Unifeeder 收购航运与物流企业 Transworld Group 旗下的三家企业，分别是 Transworld Feeders FZCO，Avana Logistek(包括子公司 Avana Global FZCO)和 Transworld Feeders Pvt. Ltd 等，目前排名已升至第十。