美国港口强劲开始到 2017 年

UpdateTime：2017/2/16 12:59:09

2017年1月美国港口进口量激增，该国最大的港口在加利福尼亚州，洛杉矶港和长滩港口的增长强劲。

“华尔街日报”报道，这种上升是由选择后的消费者信心，零售商节假日后的再储备以及美元降低进口价格的支撑。

零售订单也可能在美元走强，因为2016年最后几周，美国零售商的中国商品更便宜。

这些因素意味着洛杉矶和长滩邻近的加利福尼亚港口1月份进口714,413辆TEU，比去年同期增长10.6％，是自去年8月份高峰以来最强劲的进口业绩。

这一增长将受到长滩港的好评，因为它确认，在韩航海运破产后失去韩进的业务以及其他客户联盟，在2016年货运量下降了5.8％，到去年的近680万集装箱。

洛杉矶和长滩也处理了超过60万TEU，但其中一半以上是空的。

根据跟踪贸易数据的研究公司Panjiva，1月份美国海运出货量在全国所有港口上涨了5％，并且从奥克兰港，弗吉尼亚港和洛杉矶港报告了2016年的成功记录集。

1月份进口量大部分来自中国，出口量同比增长7.9％，是中国近半年来最高的月度贸易顺差。

然而，由于近几周消费者信心下降，预计美国2月上半年进口量将放缓。但是，全球贸易公司在运费略高并且对影响贸易流动的进口新税收的投机被唐纳德·特朗普总统驳回后表示有信心。

“美国经济保持强劲态势，并将继续增长至少另外12至24个月。这对于参与集装箱进口的公司来说不错，不仅仅来自中国，而且来自其他主要市场。事实上，根据德鲁里航运咨询公司的统计，截至2017年1月的集装箱率为20个月来的最高点。

“然而，强势美元和海外市场疲软的结合并不意味着2017年和2018年美国集装箱出口的环境非常强烈。但是，我们以前见过这种情况。毕竟，航运和国际贸易是一个周期性的过程。

德鲁里强调，几十年来第一位美国总统公开保护主义者 “对任何国际贸易前景增加了相当大的风险，提供了大量无法量化的情景，无论他的真正意图是什么。

咨询机构还补充说，贸易自由化的支持者需要提供更多的科学证据来证明其有益的影响，而不仅仅是贸易，而是更广泛的社会经济问题。