达飞轮船将保留东方海皇7000多名员工

UpdateTime：2016/6/16 16:22:35

据联合早报消息，东方海皇(NOL)日前宣布，达飞轮船(CMA)同意保留其全球7000多名员工职位，包括新加坡本地700名员工。

东方海皇(NOL)表示，接下来一年半时间里将完成该公司与达飞轮船(CMA)的整合工作，期间东方海皇(NOL)旗下集运公司美国总统轮船(APL)将继续削减成本计划。

达飞轮船(CMA)副总裁鲁道夫·萨德(Rodolphe Saadé)日前在东方海皇(NOL)总部召开会议，向东方海皇(NOL)本地员工透露其对东方海皇(NOL)的期望和计划。萨德表示，将保证东方海皇(NOL)所有员工的工作，但会在必要时作出调整。未来东方海皇(NOL)的主要业务将迁至达飞轮船(CMA)位于法国马赛的总部。

目前，达飞轮船(CMA)和东方海皇(NOL)分别属于不同的集运联盟，前者属于O3联盟，后者属于G6联盟。萨德表示，到了明年4月，美国总统轮船(APL)将退出G6联盟，与达飞轮船(CMA)一起加入新的海洋联盟(Ocean Alliance)，成员包括中远海运集团所属的中远集运(COSCO)、长荣海运(EMC)和东方海外(OOCL)。

他指出，美国总统轮船(APL)加入海洋联盟对东方海皇(NOL)相当重要，这是由于东方海皇(NOL)此前只靠较小型船舶运作，加入新联盟能让东方海皇(NOL)能开始使用达飞轮船(CMA)较大型的船舶，取得规模经济效应。

不过，萨德也表示，对于东方海皇(NOL)转亏为盈，他会保持耐心的态度，并确保整合工作完成，以促成协同效应。整合期间，他也会经常到新加坡监督这个过程。过去半年，萨德已造访新加坡五次。

东方海皇(NOL)2016年第一季度亏损扩大，从去年同期的1100万美元加剧至1.05亿美元。集团第一季营收也下跌43%至11.38亿美元。不过，美国总统轮船(APL)在2016年第一季节省了6000万美元的成本。

萨德表示，有鉴于航运市场目前困难重重，东方海皇(NOL)会继续注重缩减成本，但主要目的是发展美国总统轮船(APL)这个品牌，包括发展更多能获利的业务。

截至2016年6月15日，达飞轮船(CMA)持有东方海皇(NOL)81%股权，一旦持有东方海皇(NOL)90%股权，达飞集团(CMACGM)将可行使强制收购其余股权权利，把东方海皇(NOL)除牌退市。萨德表示，集团不会调高1.30元的收购献议价格。