在中国需求大幅下降的情况下，澳大利亚的煤炭出口繁荣预计将突然结束

UpdateTime：2022/4/26 10:02:07

由于中国采购量“即将大幅”下降，澳大利亚的煤炭出口繁荣将戛然而止，当地煤矿社区应该为这种变化做好准备。

周四发表在《焦耳》杂志上的这篇经过同行评议的论文预测，到 2025 年，中国的动力煤进口量将比 2019 年的 2.1 亿吨水平至少收缩四分之一，这主要是因为改善的交通联系将为当地供应商带来优势。

研究人员发现，如果中国在减少碳排放方面采取更雄心勃勃的努力，下降速度将几乎翻倍，到 2025 年进口量将下降至 1.15 亿吨。用于炼钢的焦煤出货量也面临着类似的下降轨迹。

尽管莫里森政府提出了预算要求，但Liddell 电站澳大利亚的批发电力成本仍在飙升。它还分析了新的运输连接如何将供应从中国内陆省份和蒙古扩大到沿海用户，取代澳大利亚和印度尼西亚的出口商。

“这实际上对我们来说有点令人惊讶，”澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院的研究员、该报告的主要作者乔里特·戈森斯说。

“中国在未来五年内将动力煤和炼焦煤的进口量减少约四分之一，这是一个重大下降，而且在未来并不遥远。”

戈森斯说，虽然总理斯科特·莫里森和工党领袖安东尼·艾博年都告诉选民澳大利亚的煤炭出口还有几十年的时间，但研究表明，未来的前景可能不太乐观。

“我们确实希望通过这项，煤炭开采地区、行业和政府的人们也关注这些结果，并发现他们需要更加草率地制定计划，以减少对煤炭开采业的依赖， “ 他说。

由于北京和堪培拉之间的关系破裂，中国于 2020 年禁止从澳大利亚进口煤炭和其他一些商品。即使无法进入中国市场，来自中国的订单减少也会削弱全球需求——损害澳大利亚出口商——因为该国是迄今为止世界上最大的燃料消费国。

Gosens 表示，中国的煤炭消费量在过去五到八年一直持平，并且可能在未来两到三年内开始下降。

对新基础设施的大规模投资，例如去年开通的中国内蒙古 1800 公里的豪吉铁路，将减少对进口的依赖。仅运输就可以占到庞大化石燃料成本的一半。

Gosens 说，虽然这些项目本身不一定能提供良好的财务回报，但也有助于减少“对不稳定和政治上不友好”能源的依赖。

假设澳大利亚的运输获准恢复，该研究的模型预测，到 2025 年，澳大利亚动力煤出口量将从 2019 年的约 50 吨下降至 30-40 百万吨。对于炼焦煤或冶金煤，澳大利亚的出口量将从 2019 年的约 30 吨下降至到 2025 年达到 20-22 公吨。

埃拉林纽卡斯尔发电站

合著者兼澳大利亚国立大学教授弗兰克·乔佐（Frank Jotzo）说：“明智的做法是，政府和投资者在中长期展望中考虑这些发现，而不是从当前能源市场波动中获得的短期收益。”

今年早些时候，纽卡斯尔的煤炭出口达到每吨 400 美元（540 美元）以上的创纪录水平，最近跌至 300 美元以下。 “煤炭将走下坡路，”Jotzo 说。“我们需要培育另类经济未来。” 虽然不是本研究的目标，但印度——澳大利亚煤炭出口商的另一个巨大希望——正在遵循与中国类似的战略。由于排放原因，它也旨在减少煤炭需求，但这样做有利于当地生产商，即使国内供应在灰分或热量含量方面质量较低。

Gosens 表示，澳大利亚的其他主要亚洲煤炭市场——韩国、日本和中国台湾——都制定了到 2050 年实现净零排放的计划，并将“在未来十年内迅速”减少进口。

与此同时，俄罗斯将把一些无法再出售给欧洲的煤炭转移到东方。不过，他表示，高昂的运输成本和有限的可用产能可能只会对亚洲煤炭市场产生边际影响。