随着欧洲切断链接，俄罗斯努力寻找商品的新买家

UpdateTime：2022/5/10 14:04:46

随着欧洲逐渐摆脱对俄罗斯石油、天然气和煤炭的依赖，总统弗拉基米尔·普京下令全面重新定位俄罗斯的大宗商品出口，将更多货物运往亚洲，建设新的管道并扩大通往东方的铁路线。

但在重新绘制出口地图时，莫斯科面临着重大障碍，使其受制裁的经济进一步面临风险。

欧盟官员本周正在准备第六轮制裁，旨在削弱俄罗斯的能源出口。这些提议包括分阶段禁止购买俄罗斯石油，以及对船舶保险公司等服务提供商实施制裁，这将扼杀俄罗斯向世界其他地区的原油运输。

俄罗斯需要运输欧洲过去购买的出口产品的新基础设施将需要数年时间才能建成。由于保险公司和银行担心制裁的影响，它在租船运输石油方面遇到困难。与此同时，主要的贸易公司正在削减他们的俄罗斯业务。由于北京希望使其供应商多样化，中国等俄罗斯大宗商品的大买家愿意购买多少也不确定。

俄罗斯能否成功改变大宗商品流动路线，对克里姆林宫来说意义重大。

今年第一季度，石油和天然气销售贡献了近 42% 的联邦预算收入。入侵乌克兰后能源价格上涨一直在填补俄罗斯的金库，部分弥补了欧洲客户的损失。然而，在俄罗斯寻求支持其经济并避免随着收入下降而引发社会动荡之际，出口的长期下降可能需要削减开支。

出口调整对全球经济也至关重要。近几十年来，俄罗斯成长为向世界出口一系列商品的主要出口国，类似于为国际买家提供的巨型加油站和矿坑。在本已紧张的全球市场中，贸易中断将进一步加剧西方的通货膨胀。

“俄罗斯向亚洲的能源枢纽面临基础设施瓶颈、不确定的需求和繁琐的物流，”芬兰国际事务研究所访问高级研究员 Maria Shagina 说。她说，虽然中国和印度可能会增加部分俄罗斯进口，但这“无法弥补欧洲市场的损失”。

上个月，普京命令他的政府制定计划，在 6 月 1 日之前将能源出口基础设施扩展到亚洲、非洲和拉丁美洲国家。该计划包括从西伯利亚建造新的石油和天然气管道以及开发北海航线，俄罗斯北极沿岸的航运通道。

“让我们假设在可预见的未来，对西方的能源供应将继续下降，”普京说。“有必要加快实施基础设施项目——铁路、管道和港口——这将有可能在未来几年将石油和天然气的供应从西部转向有前景的南部和东部市场。”

这些项目包括一条经蒙古通往中国的天然气管道，为 2019 年开通的价值 550 亿美元的西伯利亚电力管道提供替代方案。俄罗斯国有天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司 (Gazprom PJSC) 于 2 月 28 日签署了设计部分新管道的合同，俄罗斯入侵乌克兰四天后。

然而，中国尚未签署该项目。在石油方面，该国 3 月份从俄罗斯的采购量减少了 14%。

与此同时，日本推进了西伯利亚天然气项目，希望增加从俄罗斯的天然气进口。

几十年来，俄罗斯的石油和天然气出口基础设施主要面向欧洲，这是迄今为止俄罗斯最大的能源市场。其中包括世界上最大的原油管道系统之一，Druzhba，在俄语中意为友谊。

俄罗斯在印度找到了一个愿意购买其石油的客户，印度将俄罗斯视为其最大的武器供应国，并在乌克兰冲突中保持中立。根据数据提供商 Kpler 的数据，今年 1 月至 2 月期间，印度仅购买了 1 批俄罗斯旗舰乌拉尔混合油，4 月每天采购量约为 700,000 桶。

克里姆林宫的不利之处在于，印度以低价购买俄罗斯原油，既减少了莫斯科的收入，又使其他买家的价格保持在低位。3 月，印度与俄罗斯达成协议，以低于全球基准价格至少 20% 的价格购买原油。

Kpler 能源分析师 Viktor Katona 表示：“俄罗斯生产商面临的最大风险将是俄罗斯成为一个常年打折的卖家。”

卡托纳先生说，俄罗斯面临的另一个问题是，一些保险承保人拒绝与运载俄罗斯原油的船只打交道，认为合规风险太高。欧盟外交官表示，下一轮欧洲制裁可能会使保险公司与俄罗斯石油开展业务变得更加困难。

与此同时，咨询公司 Aperio Intelligence 的分析师 George Voloshin 表示，俄罗斯的一些中国和印度客户，如炼油厂，一直难以获得银行为这些货物提供的资金。

在煤炭方面，俄罗斯通常将大约三分之一的出口出口到欧洲，一半出口到亚洲。但是，尽管亚洲对这种大宗商品的需求正在增长，但莫斯科正面临着将其运往那里的问题，包括到欧洲的距离更长、铁路拥堵和更高的保险费，沃罗申先生说。

在金属方面，钢铁制造商 Severstal PAO 已表示将把销售转向亚洲、南美和中东。分析人士说，亚洲和南美有足够的自己的钢铁。一位知情人士表示，在俄罗斯央行的支持下，卢布突然走强也在削弱竞争优势。

“我们肯定看到对我们产品的强劲需求，但由于我们继续致力于解决包括物流在内的技术问题，因此还没有准备好报告具体情况和数量，”谢韦尔发言人说。

即使俄罗斯公司没有受到制裁，它们也面临着严峻的障碍。

MMC Norilsk Nickel PJSC 尚未获得批准，其钯和镍这两种对绿色交通至关重要的金属需求量很大。但它的寡头首席执行官弗拉基米尔·波塔宁 (Vladimir Potanin) 告诉俄罗斯电视台，它仍然在物流方面苦苦挣扎。

Potanin 先生说，钯是通过飞机运输的，但俄罗斯周围天空的封闭使得将其运出该国变得更加困难，而欧洲港口拒绝卸载该公司的货物。公司发言人拒绝进一步置评。