MSC等多家船司推出新亚洲航线

UpdateTime：2021/3/18 11:36:07

近日多家船公司宣布推出新航线，均挂靠部分东南亚港口。日前中谷海运开通了第一条外贸航线—— “上海-宁波-胡志明” 直达周班航线CV1，计划于3月20日在上海(Shanghai)首航，正式踏出开辟国际海运航线的第一步。

除此之外，还有哪家船公司推出了新航线服务呢?

马士基推出TP23新跨太平洋服务

总部位于丹麦的航运巨头马士基(MSK)宣布，由于拥堵持续到2021年，该公司计划增加一项新的每周跨太平洋服务，而不是继续使用临时航班和额外船舶。

这项新服务将被称为TP23，将停靠美国东海岸的港口，从而减轻美国西海岸的拥堵，并为托运人提供替代现有亚洲出口服务的选择，目前亚洲的许多出口服务停靠南加州的港口。

新的跨太平洋东海岸服务将包括停靠越南和盐田，通过巴拿马运河，并直接连接到美国的萨凡纳、查尔斯顿和纽约。

运输时间和船期可靠性预计都将处于市场领先地位，并计划从5月初在亚洲开始这项服务。TP23新服务的启动将遵守任何适用的法规要求。

MSC宣布新的Asia-USEC服务

地中海航运公司(MSC)也宣布推出一项新的每周服务——Palmetto，从亚洲到美国东海岸。

该公司称，新航线将直接连接越南和盐田港，并将提供前往美国南大西洋港口萨凡纳港和查尔斯顿港以及纽约港的最佳中转时间，前往美国的途中将通过巴拿马运河。

这家总部位于瑞士的航运公司在其公告中表示，这一新服务将能够“改善现有网络中的货运流分配，并在所有贸易服务中提高客户的船期可靠性。”

MSC希望在符合相关监管要求的情况下，于5月份从亚洲开始这项新服务。根据MSC的新闻稿，部署的全部细节、开始日期、轮换和转运时间将在适当的时候通报。

就在此前不久，2M联盟刚宣布，从今年第8周开始，调整两条“钟摆航线”，通过取消挂靠美西的洛杉矶港、长滩港，减少船期延误。

MSC推出新东南亚-美西跨太平洋服务

另外，地中海航运公司还推出了一项名为圣淘沙(Sentosa)的新集装箱运输服务，连接马来西亚、新加坡、泰国和越南与美国西海岸，

以满足东南亚和美国西海岸之间的货物运输需求，并提高跨太平洋贸易船期的可靠性。

新圣淘沙航线是MSC的专用线路，连接东南亚和太平洋西南市场，促进泰国、越南等国和美国西海岸之间的贸易。

这将大大缩短MSC客户在东南亚和加利福尼亚之间运输货物的运输时间，从而保留MSC每周往返于泰国林查邦(Laem Chabang)和长滩(Long Beach)两个方向的直达航班，泰国装货港的Jaguar服务将被取消。

新服务预计将于4月初开始，而4,900TEU MSC Ornella将是圣淘沙服务轮换的第一艘船，其停靠港为：

新加坡港– 丹戎帕拉帕斯港 – 林查班港 – 头顿港–长滩港–上海港–宁波港–厦门港–新加坡港。

ONE推出东非-亚洲新服务

日本海洋网联(ONE)正在推出连接东非和亚洲的新服务。

这项新的EAF服务将肯尼亚、坦桑尼亚与马来西亚、新加坡和中国连接起来，并将于3月31日在上海启动。

这条新航线是在东非和亚洲之间现有的两条航线(EA1和EA2)的基础上增加的。

该航运公司表示，其目标是为客户在一个不断增长的市场中，提供额外的服务选择和更大的灵活性。

每周的港口服务为：上海港-宁波港-南沙港-新加坡港-巴生港-蒙巴萨港-达累斯萨拉姆港-巴生港-新加坡港-上海港。