DSME，三星重工面临潜在的劳动力短缺

UpdateTime：2022/4/19 9:17:26

行业官员周三表示，尽管造船市场近期复苏引发劳动力短缺问题，但大宇造船和海洋工程（DSME）和三星重工对雇佣蓝领工人仍持谨慎态度。

他们的立场与现代重工 (HHI) 集团最近决定为 HHI 和现代尾浦造船厂恢复雇用普通蓝领工人的决定形成鲜明对比，这是七年来的首次。

继去年国内造船厂获得创纪录订单后，现代重工于2月份在其具有三年以上经验的分包工人中招聘了全职蓝领工人。现代尾浦还聘请了具有焊接、管道、电力和机械专业知识的正式员工。

此外，现代重工集团一直在其非造船子公司招聘员工，他们希望转移到现代重工、现代尾浦或现代三湖重工，以满足集团造船厂对工人的需求。

3 月，该集团开始招聘约 400 名新员工和有经验的员工，而仅仅几个月后，它又完成了另外 400 名员工的招聘。

尽管 DSME 和三星重工都在上个月招聘了新员工，但他们尚未披露有关招聘蓝领工人担任长期职位的计划。

鉴于两家公司仍在努力应对造船业长期衰退期间积累的亏损，这两家公司正在考虑与额外的分包商签订合同，并扩大工业实习生的人数，而不是雇用正式工人。

“我们已经在我们的技术培训中心培训了学徒，”一位 DSME 发言人说，但没有提及未来将被聘为正式工人的具体学员人数。

他还指出，订单和制造之间存在时间差，并补充说，由于造船业的周期性，公司应该为再次衰退的可能性做好准备。

三星重工发言人表示，2021 年订购的船舶将于 2023 年开始建造。

“在韩国，分包商主要负责制造工作，”他说。“因此，他们更迫切需要工人，因为他们的大多数员工在经济衰退期间离职。”

另一个对大宇造船和三星重工不利的因素是他们的工人外流到 HHI 集团。DSME 工会最近声称，超过 300 名 DSME 和三星重工的工人申请了 HHI 集团的工作，该集团提供更高的薪水。

根据韩国海洋与造船协会 (KOSHIPA) 的数据，今年 9 月韩国造船业将需要额外的 9,500 名工人，因为他们将开始建造过去几年订购的船舶。

“由于长期的经济衰退，经验丰富的工人离开了，新员工的流入减少了，加剧了劳动力短缺，”KOSHIPA 董事总经理郑锡珠在本月早些时候的一次论坛上表示。“需要制定计划来确保稳定生产的劳动力。”

庆尚南道巨济岛市长卞光勇也敦促造船厂提高工资，以防止劳动力短缺导致生产中断并导致再次衰退。区域经济。