马士基首列定制冷链专列成功首发

UpdateTime：2021/3/23 11:06:52

日前，马士基(MSK)：济宁西到青岛港(Qingdao)的冻柜定制班列(“大蒜班列”) 成功首发，共出口了35个40尺冻柜。

据悉，“大蒜班列”是马士基冷链的首个海铁联运产品，目前处于试运营阶段。如果后期运行顺畅，未来每列将有35-40节车厢，一周发出2-4列。

马士基称，该班列是其为客户量身定制的冷链内陆产品，为客户提供一站式的冷链解决方案。

对于此次班列首发，马士基大中华区快消品和冷链销售总监叶应龙表示：“非常高兴看到马士基首列冷链专列开通。通过提供一站式服务，满足出口商的端到端物流需求，可以让客户更加专注于核心业务。在给客户带来商业上的收益之外，也可以为每班次减少约8.56-9.78吨碳排放(按照35-40辆卡车转换为1个大列，单程运输距离大约450公里核算)。”

据了解，此次马士基服务的客户，是一家现代化综合农产品加工出口企业。其中，苹果和大蒜的出口量，连续几年稳居中国农产品出口百强企业前列。

多年来，该客户一般采用拖车和海运联运的方式，将优质大蒜运送至世界各地。但内陆产品选择单一，运输成本高，时间不确定性强，并易受自然和社会环境因素影响。特别是在疫情期间，出口客户遇到了不可预见的供应链中断问题。

针对客户的这一问题和需求，马士基冷链专家团队，开拓全新的国内端物流解决方案。

据悉，作为驰名中外的大蒜之乡，山东济宁常年种植大蒜70万亩，产品出口到全球160多个国家和地区。大蒜的运输需要冷冻柜装箱，以保证商品品质。

因此，在与中铁济南局集团战略合作的基础上，马士基依托济宁新青港供应链(铁路及当地服务商)，积极探索大蒜制品铁路运输衔接海运服务的一站式新服务，将传统的出口服务起始端，从港口延伸到内陆。

马士基介绍称，客户完成海运订舱后，只需在工厂仓库等待装箱，其余的内陆短途运输和铁路衔接港口，全部由马士基协同铁路和港口负责安排，最大程度上减少各种物流环节的分散协调，提高运输效率。

马士基进一步表示，后续将陆续开通内陆场站提箱，SD-CY/SD-SD提单等服务，并依托马士基先进的集装箱温度控制管理系统(Captain Peter)，实现从“港到港”升级到“端到端”的全程可信赖冷链服务覆盖，以确保货物准时、安全、高效地交付。