印度港口加快提高货物处理能力

UpdateTime：2022/4/26 10:19:43

印度的主要港口正在加快提高货物处理能力的项目，因为他们预计本财政年度和下一个财政年度的进出口运输量将激增。

加尔各答 Syama Prasad Mookerjee 港、钦奈港、贾瓦哈拉尔尼赫鲁港信托 (JNPT)、Mundra 港、Thoothukudi 的 VO Chidambaranar 港和科钦港的官员表示，他们正在寻求提高货物装卸效率并摆脱供应链瓶颈，以便处理更多货物容量。

Syama Prasad Mookerjee 港口或加尔各答港口主席 Vinit Kumar 表示，该港口正在努力推进价值近 170 亿卢比的项目的时间表，以增加产能、实现基础设施现代化、资产货币化和运营数字化，并在未来创建基础设施两年。

预计该港口还将加快招标进程，以对哈尔迪亚的更多泊位进行现代化改造，并在距离加尔各答 80 公里的巴拉加尔港建造一个延伸的大门。

虽然这些项目的实施需要时间，但港口也进行了一些操作上的改变，以减少船舶的等待时间并增加货物装卸。“我们希望在未来六个月内开始在 Sagar 引航点和加尔各答码头系统之间进行船舶夜间航行。如果开始夜间航行，船舶将在萨加尔和加尔各答之间节省近七到八个小时，这将有助于增加港口的货物处理，”港务局的另一位官员说。

JNPT 运营着该国最大的集装箱港口，位于新孟买，也制定了雄心勃勃的计划，以提高其货物处理能力，包括在港口增加更多的铁路线。

JNPT 的官员还表示，作为港口长期扩建计划的一部分，他们还在寻找进一步实现港口现代化并提高效率并减少停留时间的途径。

此外，JNPT 当局希望重新审视其总体规划，以通过补救措施提高港口的货物处理能力并提高效率。

港务局正在寻求加快 JNPT 于 2016 年制定的总体规划的时间表。一位官员表示，港务局正在寻求加快 2016 年总体规划第二和第三阶段的最后期限，该总体规划将于 2023 年底执行。 -24 和 2028-29。2016 年 8 月完成的总体规划将工作分为三个阶段，截止日期为 2020 年、2025 年和 2030 年。

“自 2016 年 8 月以来，JN 港进行了各种开发，现在没有任何滨水区可用于进行项目的技术可行性研究，”港务局的一位高级官员说。

第二阶段涉及以公私合作（PPP）模式完成第四个集装箱码头中的第二个。目前，该项目正在建设中。

第三阶段的目标是在 Uran 泥滩上建立一个新的多功能货运码头，在 Nhava Creek 建立一个码头，第二阶段是增加液体散货码头，并在 Panvel Creek 建立第五个集装箱码头。它们都属于PPP模式。

一位港务局官员说，在泰米尔纳德邦，钦奈港正与印度国家公路管理局合作，加快在钦奈港和马纳利路-Thiruvottiyur Junction 之间建造一座 8 公里长的桥梁。

他补充说，作为缓解拥堵措施的一部分，港务局正在努力在本季度开始执行该项目，并在一年左右的时间内完成执行。

在西海岸，由阿达尼港和经济特区 (APSEZ) 运营的蒙德拉港也准备在本财年增加货物处理能力。

APSEZ 已获得环境和沿海监管区许可，将 Mundra 港的容量从 300 公吨提高到 3.85 亿公吨，并计划在年内完成两个项目，将其东部和西部防波堤各延长 500 米，一位官员从 APSEZ 说。

“蒙德拉港还希望在港口再增加四条铁路线，以改善港口的交通运输，”一位了解这一发展的消息人士说。

中央政府还与港口当局合作，以促进在 2022-23 年处理更多货物。一位政府高级官员表示，政府正在与全球最大的集装箱设备租赁公司 Triton International 等国际集装箱制造商进行谈判，以增加印度港口的新集装箱进口。

在印度航运业因过去两年因新冠病毒引发的供应链中断而遭受重创之后，斯里兰卡科伦坡港最近的中断预计将帮助印度港口报告 2022-23 年的货运量增加。