美国西海岸港口在2016年取得了强劲的业绩

UpdateTime：2017/3/3 12:10:52

出口和进口集装箱运输强劲，保证了西北海港联盟的领先地位。但是，随着西海岸整体美国市场份额持续下降，麻烦也随之而来。

根据太平洋商船协会（PMSA）的数据，尽管世界贸易持续低迷，韩进海运破产，但美国西海岸港口去年集装箱吞吐量依然强劲。

最近的PMSA综合报告显示，由西雅图港和塔科马港组成的西北港口联盟在2016年12月入站TEUs 增加了13.5%，当年增长了6.4％。

西雅图和塔科马的出口货物在2016年12月份上涨了5.8％，当年为12.9％，是美国港口最强的表现。

根据“商业杂志”的一篇文章，美国西海岸港口的长期前景更加清醒。它说：“去年西海岸港口的市场份额持续了十年的下降，自2005年以来，它们已经失去了从亚洲进口的美国大约12个百分点，达到近67％的新低，主要是因为货主增加了通过东部和墨西哥湾海岸运输。

东南部的人口再次快速增长（至少直到气候变化开始），使东部和墨西哥湾港口更具吸引力 - 并且更广泛的巴拿马运河的全部影响在去年没有启动。另一个大问题是，温哥华港，尤其是加拿大的不列颠哥伦比亚省的鲁珀特王子港，提供有吸引力的替代品和快速铁路连接到美国中心地带。美国铁路在煤炭和石油运输的方面，一直在增加联运率。

随着在华盛顿的新政权，游戏的状态可能完全改变。不过，现在还为时过早。西北航运联盟扭转了其市场份额的损失，拥有两个自然深水港。另一方面，它处于一个可能受政治惩罚的状态。