UpdateTime:2022/4/29 9:55:07
出口商和货运代理周三表示,随着许多东南亚国家恢复工厂生产以及从中国进口更多工业中间体,今年双方的运输成本和贸易额均显着上升。
“三月通常是全球客户购买夏季配饰的旺季。然而,我们在本月下半月收到了许多来自东南亚的额外订单,”浙江省义乌国际贸易市场的珠宝配饰出口商张生贤说。
“我们东南亚客户的订单有一个明显的特点——生产和交货周期短的需求。我们正在拼命追赶,”张说。
虽然从广东省深圳港口运往美国西海岸港口的集装箱运费已从 2021 年下半年的峰值 15,000 美元降至本月的 8,000 美元左右,但仍高达 1,800 美元把这样一个箱子从浙江宁波舟山港运到越南胡志明市港。
浙江省宁波港东南物流集团有限公司副总裁叶健表示,运往越南海防港的相应数字甚至更高。
该货代表示,从3月下半月开始,宁波-舟山港至东南亚特别是越南港口的航线出货量激增。这导致运价逐渐回升。
在 COVID-19 之前,从中国到东南亚的平均运费为每 20 英尺当量单位或 TEU 集装箱 300 至 400 美元。然而,它在 2021 年年中上涨了十倍,达到每柜近 4,000 美元。总部位于北京的中国集装箱工业协会的数据显示,由于运力充足,今年 1 月价格跌至 1,200 美元至 1,300 美元之间。
由于距离相对较短,集装箱船通常需要三四天才能完成一次航程。许多航运公司更愿意在连接中国与东盟成员国的航线上部署中小型集装箱船。
得益于贸易结构互补,东盟成员国复工复产明显拉动了中国工业中间体和大宗商品的出口,包括加工设备及其零部件、纺织纱线、摩托车、服装、成品油、电线电缆等制造业部分。
宁波海关下属海曙海关统计部门负责人于根来表示,3月份该市向东南亚国家出口了价值58亿元人民币(8.85亿美元)的商品,同比增长11.5%。
同月,宁波对本地区高新技术产品出口同比增长80.1%。海关数据显示,机电产品、纺织品、服装和塑料制品的出货量均实现了两位数的增长。
未来几年,产业链和供应链的高度互补性、区域层面的自由贸易协定以及新的国际陆海贸易走廊将继续推动中国与东盟成员国之间的密切贸易关系,张建平主任说。北京中国区域经济合作中心主任。
今年一季度,中国与东盟贸易额达到1.35万亿元,同比增长8.4%。中国海关总署的数据显示,继欧盟在今年前两个月超过该地区后,该地区在 3 月重新成为中国最大的贸易伙伴。双方的远洋航运活动一直很繁忙。 自年初以来,中越跨境货运班列的货运价值增长了两倍多。这突显了中国与越南之间更广泛的贸易以及东南亚稳定的供应链,自 1 月 1 日以来区域全面经济伙伴关系协议的实施进一步丰富了这一点。 南宁海关数据显示,广西壮族自治区唯一跨境铁路口岸凭祥铁路口岸今年一季度实现贸易额63.2亿元,同比增长240.7%。