天津港非常规换帅：为安全考量与解困运营困境

UpdateTime：2016/4/15 10:48:12

4月14日，天津港集团内部人士向21世纪经济报道透露，今年3月底，天津港集团召开领导干部会议上已经宣布了董事长一职换人，4月8日天津市政府网站披露了这起人事任命，由原天津滨海新区副区长张锐钢取代张丽丽出任天津港集团董事长。

据了解，天津港2015年的业绩表现相当不理想，营业收入只有154亿元，较计划骤减39.67%，以至于天津港对2016年的经营计划做了较大幅度的削减，较2015年的计划减少约40%，仅为126亿元。

交通运输部水运司一位不愿透露姓名的专家认为，张锐钢“首要是解决安全问题，其次才是经营压力”。而在上海海事大学教授徐剑华看来，天津港政企不分、粗放式管理的积习折射了中国港口的集体困境，区域恶性竞争的加剧也给这个北方大港的未来发展带来严峻的挑战，诸多挑战恐非张锐钢所能扭转，“只能祝他好运”。

非常规换帅

4月12日，天津港在中国货币网上首次主动对外披露了上述人事变化。据上述天津港内部人士透露，自3月份以来就不曾见到张丽丽在集团出现，亦未知其新的去向。而张锐钢很快于3月31日以天津港董事长身份出席对外工作场合。

公开资料显示，张锐钢曾任天津经济技术开发区管委会副主任，天津市滨海新区管委会副主任等，并于2009年12月任滨海新区区委常委。2013年6月，张锐钢任天津市滨海新区区委常委，区政府常务副区长、党组成员。

在上述交通运输部水运司不愿透露姓名的专家看来，鉴于大爆炸案后的安全评估考量，天津港首要问题是要对安全体系重新梳理，行政出身的两位掌舵人恰好都很擅长。另一位港口界专家则认为董事长一职本来就不涉及具体经营事务，懂不懂港口业务关系不大，反倒是需要有把握大政方针的能力，毕竟中国港口的决策往往在政府高层而非经营层。

运营危机待解

更严峻的挑战很可能还在后面

2015年天津港的经营出现了比较大幅度的下滑。据其上市公司天津港股份有限公司所披露数据显示，2015 年，天津港实现营业总收入 154.02 亿元，较去年同期减少101.26亿元，减少39.67%。按照天津港管理层的解释，营收下降的主要原因是主要货类金属矿石、原煤、钢铁及集装箱装卸收入均同比及所属子公司贸易量的减少、油品价格下降致使销售收入下降共同作用所致。

除了利润保持了逐年下降的态势，天津港过去这一年的营业收入比过去两年的成绩都要差。令天津港管理层颇为难堪的是，事实上在发布2014年财报时，该公司制定的经营计划是要在2015年实现入 211.4 亿元营收，但实际完成情况不甚理想。为此，天津港在制定2016 年经营计划时，只是计划实现营业总收入 126.93 亿元，该营收计划甚至比2011年的实际营业收入都要低。

天津港急需调整发展思路，提高货物价值而非盲目追求货物吞吐量的排名。