20GP
40GP
40HQ
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理费 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 500.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，简称中远集运）是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日（工商注册登记日期为：1997年11月11日），是由COSCO集装箱运输总部（成立于1993年7月）与上海远洋运输公司（成立于1964年4月1日）...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Sydney整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SYDNEY | 2155 | 4310 | 4310 | 13 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SYDNEY | 2155 | 4310 | 4310 | 17 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SYDNEY | 2210 | 4380 | 4380 | 17 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SYDNEY | 2210 | 4380 | 4380 | 17 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SYDNEY | 2210 | 4380 | 4380 | 17 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费SINOTRANS |
|||||||||||
| SYDNEY | 2075 | 4150 | 4150 | 17 | 4/7 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费TSL |
|||||||||||
| SYDNEY | 1900 | 3800 | 3800 | 17 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| SYDNEY | 2510 | 4980 | 4980 | 17 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费COSCO |
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| SYDNEY | 2510 | 4980 | 4980 | 17 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海运费PIL |
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| SYDNEY | 2100 | 4200 | 4200 | 17 | 4/7 | PIL | |||||
2015年，盘锦港喜报迭传。在这一年，盘锦港被批准为国家一类口岸，取得了走向世界和参与全球经济合作的“国际通行证”，与上海港、天津港、大连港具有了同等地位。
2016年4月27日，据参考消息网报道 外媒称，中国企业斥资3.685亿欧元拿下希腊最大港口比雷埃夫斯港的控股权。北京的胃口日渐膨胀，并未停下在全球购买海港的脚步，已经将触角伸向阿尔及利亚、澳大利亚、加拿大、巴基斯坦等国的港口。
据有关消息，近日FMC主席Daniel Maffei在坐客Lloyd’s List节目中表示，托运人不应期望运价会恢复曾经的低运费时代，当前增加的集装箱船运力只能部分解决紧张的供应链，但当前的供应链水平已经拉到极限。
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