日前，海南洋浦国际集装箱码头传来喜讯，随着一吊从IC23航线大型船舶中卸载的集装箱顺利装车，标志着洋浦港单日集装箱吞吐量突破6000标箱，创洋浦地区历史新高。
惠誉评级（Fitch Ratings）表示，受益于创纪录的吞吐量，美国集装箱港口的财务表现远好于预期。然而，随着传统货运旺季的来临，物流供应链压力进一步增加，港口运营效率将面临更大的挑战。预计港口吞吐量要到2022年才能回归正常轨道。
7月29日，长荣海运“长赐”轮（Ever Given）终于抵达荷兰鹿特丹港（Rotterdam），结束近四个月的海上航程。
日前，在山东港口成立两周年即将到来之际，山东港口青岛港（Qingdao）举行了万海航运美西快线开通仪式。
7月28日，在“2021绿色与安全港口大会”上，天津港集团发布“零碳码头”品牌，将天津港（Tianjin）C段智能化集装箱码头打造成为人工智能“零碳码头”。
货运增加、航线拓宽、贸易质量持续提升……2021年上半年，全国港口外贸货物吞吐量同比增长9.2%。多地港口、海关推出一系列降本增效举措，盘活了航运资源，提高了外贸效率，为外贸持续稳定增长提供了支撑。
虽然疫情对供应链的影响仍在持续，但北欧两个主要集装箱枢纽港的吞吐量已经恢复到疫情前的水平。
记者从深圳市盐田区获悉，7月24日，盐田港区集装箱吞吐量一度达到4.74万标箱，达到2020年日平均吞吐量的129.6%，码头靠泊作业远洋货轮超过30艘，20个泊位全部启用，所有操作岸吊“火力全开”，集装箱货车有序排队进闸，港区操作全面恢复。
近日，连云港港（LIANYUNGANG）生产传来捷报，该港2021年上半年累计完成货物吞吐量13440.77万吨，同比增长6.29%，创历史新高，其中外贸量增长11.68%，强势实现“半年红”。
近期欧洲主要大港的拥堵蔓延至内陆航道，再加上暴风雨等的恶劣天气加剧了延误，欧洲内陆水道的拥堵情况处于4月20日以来的最高水平。
2021年前6个月，鹿特丹港（Rotterdam）货物总吞吐量达2.316亿吨，同比增长5.8%。尽管有所增加，但吞吐量仍未从去年的疫情下降中完全恢复过来。上半年的主要增长体现在铁矿石、煤炭和集装箱的进出口流量。港务局的财务业绩良好。
7月23日，深圳市交通运输局透露，目前深圳港（ShenZhen）疫情防控已进入常态化阶段。自6月24日零时全面恢复生产以来，深圳港集装箱吞吐量屡创新高，城市外贸出口依然强劲。
据有关报道，一场网络攻击扰乱了南非开普敦港（Cape Town）的集装箱运营。三位知情人士表示，撒哈拉以南非洲最繁忙的航运码头德班港（Durban）也受到影响。
近日，《海南省“十四五”现代物流业发展规划》（简称《规划》）印发，旨在加快建设西部陆海新通道国际航运枢纽和国际航空枢纽，构建海南自由贸易港现代物流服务体系，支撑旅游业、现代服务业和高新技术产业发展。到2025年，海南将基本建成国际化物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架搭建，多式联运能力明显加强，基本建成国际航运航空枢纽和面向国内国际“两个市场”的“国家大仓库”。
整个集运市场仍旧充满挑战，在运费高涨、舱位和集装箱需求火爆之际，以DSV Panalpina、DHL、Geodis为代表的大型货代物流企业已经走上了租船开航线的路子，货主Home Depot、亚马逊也租起船了，这俨然成为了集运市场上的一种新趋势。
7月21日，交通运输部公布2021年1-6月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-6月，全国港口累计完成货物吞吐量764,334万吨，同比增长13.2%；累计完成集装箱吞吐量13,818万TEU，同比增长15.0%。其中，沿海港口累计完成货物吞吐量496,313万吨，同比增长10.3%；累计完成集装箱吞吐量12,198万TEU，同比增长14.0%。
随着比利时安特卫普港（Antwerp）的集装箱流量不断增多，欧盟有意在“连接欧洲设施”（CEF）计划框架下支持安特卫普扩大自己的港区容量和运力。
奥克兰港（Oakland）2021年上半年的总货运量比2020年同期增长了11.4%，且伴随着美国进口的繁荣，预计年底前上涨势头将继续持续。
据悉，2021年上半年，深圳盐田港（Yantian）集装箱吞吐量648.63万标箱，同比增长21.23%，船舶进出港艘次33311艘次，同比增长13.1%。
中国科学院预测科学研究中心多年来一直对位居全球前20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析，一定程度上反映出世界整体贸易发展情况和不同区域贸易发展情况。
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