此前严重拥堵的美西港口，有望迎来有效的解决方案。洛杉矶港（Los Angeles）上周宣布，为缓解港口拥堵问题，计划将部分集装箱船舶分流至美国西海岸其他港口。
2月22日上午，“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮（英文船名：KOTA LANGSAR）缓缓靠泊厦门港（Xiamen）海天码头。该航次在厦门卸下约1800个空箱，占卸船总数的近80%。海天码头为该轮开启“丝路海运”全速作业模式，空箱将更快地到达发货人手里。
十年来首次扭亏为盈的韩国HMM（原现代商船）为了改善侧重于集装箱运输领域的业务结构，实现旗下船队中长期健康持续发展，决定趁势而上，投资建造超大型油轮，进军油运市场。
受益于集运运价持续高涨，万海航运（WHL）今年1月营收再创新高。同时，万海航运也不断购入二手集装箱船，加速扩张运力。
随着海运市场形势大好，造船价格看涨，加上贷款利息低，船公司手上现金也多，各航运公司正加速买船造船扩张船队。
根据 Alphaliner 最新数据，根据现有运力加上24000 teu 的新造船舶订单，地中海航运（MSC ）目前已超越其2M合作伙伴马士基（MSK），即将位居全球船公司运力排名的首位，稳居运力排行榜首25年的马士基即将遗憾让位。
五年同舟共济，五年春华秋实。它是一个坐标，更是一个时代。2016年2月18日，COSCO SHIPPING由中国远洋运输集团总公司与中国海运集团总公司重组而成的中国远洋海运集团有限公司在上海宣告成立，开启了中国和世界海运史新的宏伟篇章。
希腊拖船和打捞船员联合会(Panhellenic Crew Union of Towage & Salvage)决定从当地时间2021年2月23日00:01开始在希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）举行48小时的罢工，直到2021年2月24日24:00结束。
在周四举行的一场新闻发布会上，德国最大世界第五大集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Rolf Habben Jansen最新表态认为，集装箱市场的火热势头可能会一直持续到第三季度。
为应对近期市场变化，并缓解美西港口拥堵，赫伯罗特（HPL）、达飞（CMACGM）两家班轮公司相继宣布，从2月下旬起，在跨太平洋航线上征收新附加费。
马士基（MSK）首席执行官Soren Skou表示，更环保的运输应该让每个客户付出的成本很少。
2月16日，日本商船三井（MOL）宣布，全资子公司MOL Marine和MOL Engineering将于今年4月1日正式合并。
2月18日22时，装载着100标准箱铝制品的马士基（MSK）海铁专列缓缓驶入宁波舟山港（Ningbo）铁路北仑港站，标志着马士基航运“武汉-宁波舟山港”海铁联运专列成功开行。
世界最大独立集装箱船东Seaspan在韩国订造10艘LNG双燃料大型集装箱船舶，并将这些船舶长租给以星航运（ZIM）。
2月15日，太平船务（PIL）发布公告称，已任命新加坡海事和港务局（MPA）原航运及海事主管Goh Chung Hun，担任该公司的船队部门总经理（General Manager, Fleet Division），接替已在太平船务工作了17年的R.S. Minhas船长。
青岛新闻网2月18日讯（记者 丁淑华）春节期间，山东港口青岛港（Qingdao）货满船忙，各大港区到处都是红红火火、牛气冲天的会战场景，节日期间，完成靠离船舶621艘次，同比增长29.11%；货物吞吐量完成1247万吨，同比增长12.8%。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月1日，全球在运营集装箱船数量共计6224艘，总运力为2433.7万TEU，折合约2.94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的45.31%。
为加快脱碳进程，A.P.穆勒-马士基（MSK）宣布将于2023年启用以甲醇为燃料的支线集装箱船舶，向客户提供更多碳中和产品，并为燃料供应商提供激励，以扩大新型燃料的生产。此外，马士基表示，未来，所有自有新建船舶都将能使用碳中和燃料。
受益于集运市场运价高涨，长荣海运（EMC）2021年1月营收再创历史新高。
集装箱船舶准班率屡创历史新低。全球最大集装箱航运公司马士基（MSK）的船舶在准时到达方面存在“大问题”。该公司表示今年将尽最大努力来克服供应链中的问题。
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