央视新闻客户端3月14日消息，2020年以来，我国外贸企业订单大幅上涨，同时国际海运市场出现供需失衡、价格波动等情况，集装箱一度“一箱难求”。在上海，航运企业和港口多措并举，让滞留海外的空箱加速回流。经过调整，目前上海港（Shanghai）的空箱堆存量为26万标准箱，将有效缓解出货高峰时的缺箱压力。
过去六个月来订购的大量集装箱船使全球班轮排名发生了根本性的变化。如果包括订单，地中海航运（MSC）将超越马士基（MSK），成为全球最大的班轮公司，而法国达飞集团（CMA CGM）也将如期从中国远洋海运集团（COSCO）手中夺回第三名的位置。
据达飞（CMA CGM）日前发布的2020财务报告，其物流部门Ceva Logistics改善了2020年的业绩，亏损1.05亿美元，而上一年亏损1.61亿美元，营业额增长3.1％，达到73.5亿美元，但远低于管理层设定的目标。
根据欧洲贷款市场协会（LMA）的绿色贷款原则，DNV提供了验证服务支持德国集运巨头赫伯罗特（HPL）获得绿色贷款，用于订造6艘23500TEU双燃料超大型集装箱船。
2021年首季度接近尾声，马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、赫伯罗特（HPL）这几家航运公司巨头纷纷宣布免除澳大利亚的拥堵费、旺季附加费等费用，而且，MSC推出新的东南亚-USWC服务，以满足东南亚和美国西海岸之间的货物运输需求。
航运界网3月15日消息，万海航运（WHL）发布公告称，董事会决议通过新造船采购方案，预计将斥资10.35亿美元建造9艘13,000TEU级集装箱船。换言之，每艘船的造价为1.15亿美元。
3月15日，由中远海运集团（COSCO SHIPPING）与安徽省港航集团携手打造的、基于区块链技术实现数字化、无接触进口提货方案正式在安徽芜湖港落地推出。继上海港、厦门港、青岛港、宁波港、广州港、天津港等沿海港口之后，芜湖港成为全国第一个实现区块链无纸化进口放货的内河港口。
日前，澳大利亚当局查获一起集装箱船运毒案，涉案毒品重量达200公斤，金额更是高达7000万美元，地中海航运（MSC）旗下一艘船舶牵涉其中。
广州港集团（Guangzhou）3月13日发布消息称，今年以来，广州港南沙港区“一带一路”方向航线已超过100条，航线密度和覆盖范围不断提升，3月截至目前就新增国际班轮航线6条。
3月13日，达飞集团（CMACGM）公布2020年业绩，所有业绩板块的盈利能力均有所提升。营业收入达到314.5亿美元，同比增长3.9%。息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到61.09亿美元，同比大幅增长62.5%。
当地时间3月10日，长滩港（Beach）宣布，“不合时宜”的货运量激增而创下了有记录以来最繁忙的2月。
在集运市场缺船、缺箱困境难解，加上欧美运输需求高涨的情况下，阳明海运（YML）今年2月营收继续刷新历史纪录。
为了提高船期表的可靠性，2M联盟：马士基（MSK）和地中海航运（MSC）将亚洲-美西航线上仅有的两条跨太平洋钟摆服务叫停，以缓解美国西海岸港口的拥堵。
作为数字化转型和集中化战略的一部分，赫伯罗特（HPL）船队将安装部署Logimatic公司的SERTICA船队管理系统，用于替换现有的多种船队管理系统。
集装箱短缺正在影响着集装箱制造业。据彭博社（Bloomberg）报道称，马士基（MSK）正在考虑是否要出售马士基集装箱工业（Maersk Container Industry）部门，该部门主要建造冷藏集装箱。
3月10日上午，“丝路海运”命名航线运营船舶“正利艾菲尔”轮缓缓靠泊厦门（Xiamen）海天码头，整齐排列的智能化桥吊作业繁忙。
船舶的准班率前段时间跌至历史最低水平，据悉马士基和地中海航运（MSC）正努力改善航班时间表的可靠性，重置多条航线服务。
达飞集团（CMACGM）董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saade）近日宣布，将在珠江快线（PRX）投入6艘LNG动力集装箱船，这是达飞集团为改善空气质量和推动航运业能源转型所做的不懈努力之一。
加拿大东部最大港口--蒙特利尔港（Montreal）的码头工人将于本月3月21日开始罢工，这可能进一步扰乱已经因全球集装箱短缺而受阻的航运业。
据洛杉矶港（Los Angeles）signal平台3月9日最新数据，本周进港箱量预计达到14.12万TEU，比去年同期增长387.73%，下周即第11周货量稍有下降达到13.39万TEU，第12周货量继续回升到14万TEU 。在锚地停泊的集装箱船达到16艘，在港外等待锚定的集装箱船8艘，比上期都有所减少。但平均等待靠泊的时间增加到7.7天。
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