据《华尔街日报》报道,由于预订需求的强劲增长帮助抵消了波音737MAX停飞带来的挑战,美联航(UA)于周二(10月15日)公布的第三季度盈利超出市场预期,美联航还上调了其全年盈利估算。
7月18日,美联航(UA)从北京飞往旧金山(SFO)的UA889航班,起飞后不久飞机玻璃出现裂缝,飞机立即停止爬升返航。
综合外媒有关的报道,当地时间3月10日晚上,美国联合航空(UA)一架波音737-900飞机(注册号:N38443,序列号1168),从新泽西州纽瓦克国际机场(EWR)飞往得克萨斯州休斯敦机场(DFW)途中,飞机左侧引擎发生故障,飞机在休斯敦机场08R跑道实行紧急降落。飞机上载有174名乘客和6名机组人员。
美国的联合航空公司和德国的汉莎货运航空公司现在已经启动了他们期待已久的航空货运合资企业,这是2015年首次提出的跨大西洋合作伙伴关系。
汉莎航空货运和美国联合航空公司已经在2015年首次宣布的跨大西洋合作达成协议。两家运营商今天宣布,他们已经签署了一项关于在美国和欧洲之间提供服务的新伙伴关系协议。他们表示,合作伙伴关系将为客户提供全面的组合网络,协调处理和预订流程,以更多的站数转移和节省时间。
美国联合航空今年首季在货物收入和交通量方面录得两位数的改善。美国最繁忙的货运公司第一季货物运输量同比增长了20.3%,达到7.48亿吨英里。收入增长了2.7%,达到84亿美元,净收入下降了69.3%,达到9600万美元。
三月份对美洲航空公司来说是一个丰盛的月份,因为三大航空公司都注意到航空货运需求激增。联合航空,美国航空和达美航空与一年前相比,2017年3月看到货运需求增加。
除了留下一些愤怒的旅客停留在全国各地的机场,星期二暴雪也使投资者在星期一的航空公司股票上表达不满。联合航空公司股票下跌3.5%,西南航空下跌2%,达美航空下跌1.3%,美国航空公司周一下跌3.1%。
LATAM在2月继续看到货运负载率提高,而美国航空和美国联合航空在需求方面录得强劲增长,达美航空则需求下降。
为了应对美国航空和达美航空的压力,美国联合航空公司周一(2017年2月27日)宣布从2017年6月8日开始的重大的航线扩张。除了对伊利诺伊州Champaign/Urbana的新服务;哥伦比亚,密苏里Rochester(ROC),Minnesota和加利福尼亚州圣罗莎,航空公司将在其现有网络增加16个全年不停的航班,修建六条新的季节性航线,并在15条现有航线上增加服务。
为了应对美国航空和达美航空的压力,美国联合航空公司周一(2017年2月27日)宣布从2017年6月8 日开始的重大的航线扩张。除了对伊利诺伊州Champaign / Urbana的新服务; 哥伦比亚,密苏里 Rochester (ROC) ,Minnesota 和加利福尼亚州圣罗莎,航空公司将在其现有网络增加16个全年不停的航班,修建六条新的季节性航线,并在15条现有航线上增加服务。
美国航空(AA)和美国联合航空(UA)在2017年开年航空货运出现两位数增长的需求,而达美航空(DL)继续看到与它的两大主要竞争对手的业绩出现分化。
据外媒报道,美国联合航空公司(United Airlines)于当地时间22日晚宣布,由于电脑故障,全美所有国内航班停飞,而国际航班不受影响。
美国联合航空公司和DHL全球货运物流(DGF)已宣布,开发和扩张计划在圣胡安波多黎各新兴的生命科学和医药中心。
《日本经济新闻》2016年6月21日报道,美国联合航空公司下月将在杭州开设航线,美国航空公司也将增强香港航线,达美航空公司将强化与中国东方航空公司的合作。中国作为中转地的重要性势必得到增强。
美国三大航空公司2016年5月航空货运量开始出现分歧,美国联合航空和美国航空录得需求渐渐增加,而达美航空则需求下跌。LATAM则下跌11.9%。
2016年5月24日,美国联合航空(UA)发布公告称:杭州萧山国际机场(HGH)到旧金山国际机场的直飞航线将于2016年7月15日(东向)开通,正在等待政府审批,新航线:每周三由杭州直飞美国西海岸枢纽,新航线由波音787-9“梦想客机”执飞.
美国航空货运公司录得改善的迹象,在2016年4月的美国航空公司和美国联合航空公司都看到货运量恢复增长。这是自去年9月以来美国三大航空货运公司中的2个首次录得货运需求同比跃升。
2016年3月是艰难的一个月,在美国的三个承运人均录得跌幅,而对于拉美集团则继续受到南美主要国家疲软的经济表现的影响。
根据美国航空公司货运二月份统计报表, 达美航空(DL)、美国航空 (AA)、美国联合航空(UL)所有的记录都表明2016年2月需求下降。不管怎么说,对航空公司来说都不是好消息。