日前，盐田港集团总裁刘南安与深汕特别合作区管委会副主任丁强正式签署战略合作意向书。
深圳赤湾港3月7日发公告称，2018年2月，公司完成货物吞吐量442.6万吨，同比减少6.8%。
日前，盐田港集团总裁刘南安会见马士基(中国)公司董事长施敏夫(Tim Smith)先生一行。集团副总裁叶忠孝、乔宏伟，集团投资发展部、经营管理部、产权法律部及物流公司、拖轮公司等相关负责人参加了会见。
据悉，按照国家发展改革委反垄断调查的有关要求，从2018年起大连港、广州港、深圳盐田港、蛇口港、赤湾港均下调进出口集装箱装卸作业费。
1月18日，泰州市高港区与深圳市盐田港集团签订合作框架协议，双方将携手开发泰州国际集装箱码头。泰州市领导曲福田、杨杰、张余松和盐田港集团董事长童亚明共同见证。
日前，在2017江门(鹤山)深圳投资洽谈会上，盐田港集团与中铁建设投资集团签署战略合作协议。
11月30日，盐田港发公告称，公司拟作价4200万元收购收购马士基集团旗下子公司 SVITZER ASIA PTE. LTD。所持有的深圳盐田拖轮有限公司10%股权。
日前，盐田港迎来了多家机构前来调研。调研中，盐田港区箱量情况以及投资的黄石新港目前运营的相关情况等成为关注的焦点，公司对相关问题进行了解答和探讨。
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和记港控股信托（Hutchison Port Holdings Trust，HPH）本季度的收入和其他收入为25.78亿港元 和1.738亿港元，较去年下降6.3％。但是，收入和其他收入的差额比例较上年下降了1.7％。HIT，COSCO-HIT和ACT（统称“HPHT葵青”）的集装箱吞吐量与2016年同季相比增长了3.2％，主要是由于转运货物较高。
3月25日，“盐田国际内陆港—赣州”揭牌仪式在江西赣州市南康区举行，标志着赣州港正式成为盐田国际内陆港，架起了联通“老区”与“特区”的桥梁，拉开了赣深两地、两港合作的序幕，为赣州加快发展注入了新血液、新动力，有利于加快推动两地经济全球化和区域合作进程。
THE联盟(THE Alliance)宣布了其最终服务网络。该产品从2017年4月开始，超过240艘船将部署在32个服务,连接亚洲，北欧，地中海，北美，加拿大，墨西哥，中美洲，加勒比，印度次大陆和中东的75个主要港口
“惠州荃湾煤炭码头是华南地区发电企业所需煤炭的上水港，而日照港是山西和陕西煤炭出海的下水港，我们合作的空间很大。”2月15日，盐田港集团总裁刘南安在会见日照港集团总经理刘国田时如是说。
位于深圳东部的盐田港是世界单港集装箱吞吐量最高的码头，也是中国目前远洋集装箱班轮密度最高的单一港区。从开港到完成年度千万级标箱，盐田港仅用了15年。截止到2016年，盐田港年集装箱吞吐量保持在1200万标箱的水平，而港口物流业也逐渐发展成为深圳市盐田区的支柱产业。
时隔多年，深圳港吞吐量2016年将可能再度出现负增长，不过由于基数较大，深圳港仍将继续蝉联全球第三大集装箱港。2016年1~10月，深圳港累计完成货物吞吐量17583.47万吨，同比下降2.67%;完成集装箱吞吐量1992.07万标箱，同比下跌1.20%。虽然第四季度减速有望收窄，但预计全年，深圳港集装箱吞吐量累计可能出现0.5%~1%的负增长。
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11月28日，盐田区召开盐田港后方陆域交通整治工作例会，盐田区委副书记、区长吴德林携盐田区相关部门负责人到盐田国际，征求后方陆域整治工作意见建议，研究下一步计划和安排。
日前，在第十一届深圳物博会开幕期间，深圳市交通委员有关负责人表示，随着在国家“一带一路”和自贸区建设中扮演着愈加重要的角色，深圳正加快推动现代航运服务业创新发展，深圳港努力打造成连接“一带一路”的国际航运中心。
据8月22日下午盐田海事局的通知，于即日起对VGM有怀疑的出口重柜开始实施复查。
8月16日，深圳盐田港对外发布报告称，2016年上半年，公司完成营业收入12,458.90万元，较上年同期增加376.72万元，同比增加3.12%，集装箱吞吐量546.61万标箱。
在新加坡举行的第九届Seatrade亚洲大奖颁奖典礼中，盐田国际凭借优异表现，荣获“亚洲最佳码头”大奖。盐田国际是本届唯一获得此殊荣的码头企业，盐田国际董事总经理林庆文代表公司出席并领奖。
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