深圳盐田：三年励精图治 迎来港城新颜

UpdateTime：2017/1/22 10:06:03

位于深圳东部的盐田港是世界单港集装箱吞吐量最高的码头，也是中国目前远洋集装箱班轮密度最高的单一港区。从开港到完成年度千万级标箱，盐田港仅用了15年。截止到2016年，盐田港年集装箱吞吐量保持在1200万标箱的水平，而港口物流业也逐渐发展成为深圳市盐田区的支柱产业。

与港口经济高歌猛进形成鲜明对比，位于盐田港腹地的后方陆域(盐田街道)，却因土地空间紧缺、基础设施薄弱、历史遗留问题复杂、功能布局和公共服务长期滞后而饱受诟病，种种乱象制约了港口物流业转型升级和城区品质的跃升。

2014年，盐田区委区政府以一号文出台《关于实施盐田街道片区三年综合提升的决定》，正式开启盐田港后方陆域综合治理进程。

1月18日，深圳市盐田区召开三年综合提升总结现场会，总结工作成绩，部署未来综合提升工作。

过去三年，面对重重困难和阻力，推动城区品质改善和港口物流产业升级的努力和实践从未停歇。一个已经有了质变的后方陆域，让承载着“一带一路”使命的盐田港有了再跃升的新动力;一个越来越好的盐田街道，让“新品质新盐田”有了扎实的根基。

拓空间：城中村整体搬迁强产业惠民生

通过城市更新释放产业空间，通过城中村异地安置实现物流作业区和生活区的隔离——循此思路，2004年初，盐田区首提整体搬迁工作。

近年来，盐田区不断加快推进旧村、旧工业区、旧住宅区改造，努力提升城市品质，为辖区经济发展、产业升级释放空间。截至目前，盐田区列入城市更新计划的项目共有24个，其中已建成项目5个，正在开展相关工作的项目有19个。在盐田街道片区，龙眼园二期、黄必围等城市更新项目正完善项目报批。金斗岭工业区改造拆迁谈判将于近期完成，马留畲工业区更新改造方案已启动。盐田旧墟镇改造相关土地历史遗留问题已理顺，土地确权和专项规划申报已完成。

降成本:取消高速收费打通疏港交通“梗阻”

港口物流业转型升级也是盐田街道片区三年提升的重要内容之一。为此，盐田区专门制定《盐田区物流产业发展第十三个五年规划》、《盐田区促进港口物流业高端化发展若干措施(试行)》，支持并引导盐田港口物流业向高端化发展。

三年来，盐田港区集装箱吞吐量从2013年1079.6万标箱增长到2016年1200万标箱，年均增长3%。交通运输仓储和邮政业快速发展，2016年，增加值预计达120亿元。

港口物流业产值持续上扬背后，有着交通基础设施快速完善的强大支撑。当前，一个通达深圳东北部、串联粤东北地区，具备高效疏港能力和通勤能力的交通运行体系正在形成。

提效率：智能信息化为港口物流提质增效

在盐田，物流业主要围绕盐田港的运作来开展业务。盐田街道片区三年提升行动期间，以智能化信息化撬动产业转型升级成为提升行动的重要发力点。

2015年，旨在整合港口信息资源，提高港区与后方区域的协作效率的盐田港国际物流信息服务平台正式上线。该平台通过信息手段，能够实现港口整体区域整体资源最优化。比如，码头卡口闸口的自动高效和信息集成、提柜的准确信息和路线优化、各堆场之间箱子调配、拖车运力均衡和货物匹配、转船和与香港的驳船连接、天气和交通状况等，更宏观来说，还可以用于盐田港区和深圳其他港区、沿海区域与香港码头区域的整体资源协调和优化。

盐田港国际物流信息服务平台首次明确了“政府引导、企业经营、市场运作”的建设运营模式，较好地解决了国内其他港口物流信息平台建设运营中存在的弊端。而政府与企业齐心协力，实现了口岸监管部门、船东、码头、堆场、拖车等各个领域的资源共享，优化了通关流程，实现通关一体化操作。

优环境:城区功能环境实现全方位提升

前几年，由于盐田片区居民生活和工业企业经营产生的污水排放量增长很快，全长6.7公里的盐田河水质逐步变差。对此，盐田区累计投入6100万元，实施了盐田河道的污水治理、防洪改造、景观改造和河道修复等工程。经过几年的努力，盐田河道防洪标准大大提高，水质得到明显改善，中上游达Ⅱ类标准，是全市水质最好的河流之一。