UpdateTime:2017/4/25 12:57:20
和记港控股信托(Hutchison Port Holdings Trust,HPH)本季度的收入和其他收入为25.78亿港元 和1.738亿港元,较去年下降6.3%。但是,收入和其他收入的差额比例较上年下降了1.7%。HIT,COSCO-HIT和ACT(统称“HPHT葵青”)的集装箱吞吐量与2016年同季相比增长了3.2%,主要是由于转运货物较高。
与二零一六年同季比较,YICT(d)的集装箱吞吐量下降了1.4%,主要是由于空运和转运货物较弱,部分由美国和欧盟货物增长所抵销。
香港的TEU平均收入低于去年,主要是由于向某些内线提供更多的优惠。对中国来说,低于去年的TEU平均收入主要是由于人民币贬值。
服务成本为港币91850万元,较去年同期减少了1.223亿港元(-11.8%)。然而,所提供的服务成本的重述百分比差异比去年下降了4.2%。减少的原因是由于资源配置效率提高,维修维修费用下降,人民币贬值等原因,运营成本节约,部分被一般成本上涨所抵消,包括外部承包商费用增加。员工成本为7500万港元,较去年同期减少470万港元(-5.9%)。
折旧及摊销为港币七亿七千九百九十万元,较去年上半年上升1350万元(1.9%),主要是由于2016年上半年伊始,三期扩建南区及西港二期开始运作,其他营业收入为港币250万元,比上年减少港币五十万元(-25%)。
脚注:其他经营费用为1.421亿港元,较去年同期营业收入净额2.423亿港元减少158.6%,其中包括2016年第一季度收到的政府租金及差饷退税4.3亿港元收到的影响。其中,营业总支出为18.69亿港元,较去年同期增长了2.704亿港元(+16.9%)。
因此,营业利润为7.09亿港元,较去年同期减少了4.442亿港元(-38.5%)。
利息及其他融资成本为港币一亿四千九百一十万元,较去年上升2540万元(+15.1%),主要由于较高的银行同业拆借利率上调银行贷款利率。
联营公司税后利润减少亏损港币2920万元,较去年同期减少了3390万港元(-721.3%),主要反映了HPL于二零一六年年底完成收购后HICT之业绩所占份额。
合营企业税后利润减少百分比为1,700万港元,较上年度增加460万港元(+37.1%),主要是由于中远集团与ACT之间的合并管理安排表现较佳,因为HPHT 葵青的吞吐量为3.2比去年高出%。
税收为1.268亿港元,较去年同期减少8,660万港元(-38.9%),主要是由于YICT第一期和第二期的利润和税收节省较低,因其于2016年11月被评为“高新技术企业” &II从2016年到2018年的优惠企业所得税,但部分被免税期第三期扩建和西港一期税率在免税期届满后增加所抵销。
总体而言,归属于HPL的股份持有人的利润和利润归属分别为3.7590亿港元和1.669亿港元。剔除二零一六年HIT的租金及差饷退税,利润为6130万港元,较去年下降14.0%,而归属于HPH Trust的单位持有人的溢利为3100万港元,较去年下降15.7%。二零一六年HIT的租金及利率退款,HPH Trust的单位持有人的利润和利润分别比去年同期分别下降了52.7%和69.9%。
受到强劲的就业数据支持,美国经济活动温和扩张的推动,到2017年第一季度,美国对外货物继续增长。然而,随着美国新政府开始推行财政政策和举措,2017年美国经济和贸易的国内和国际影响仍然存在高度的不确定性。
欧洲经济活动正在增长势头,到2017年第一季度,欧洲的出货货物出现温和隆升。尽管如此,消费者持续疲软态度和高失业率仍然困扰着欧洲经济复苏和欧洲贸易顺差的可持续性在2017年。
除了美国和欧洲的经济表现,惠普信托的业绩也受到集装箱航运业结构整合的结果和随之而来的服务合理化的影响。2016年12月签署的共同管理安排,可以更有效地利用设施和人力资源。
由于不利的市场状况,包括2016年的产能过剩和运价偏低,航运公司将继续部署大型船舶,改革航运联盟,并在2017年扩大船舶分享计划的覆盖范围,实现规模经济效率提升,降低成本提升整体竞争力。在此基础上,HPH Trust凭借其天然的深水渠道和无与伦比的大型船舶处理能力,成为首选港口。
共同管理安排的推出进展顺利。HPH信托有信心在2017年实现预期的成本和运营协同效应。
鉴于全球贸易前景的不确定性,管理层对2017年预期货物量保持谨慎,并将继续致力于通过提高生产率和效率来提高成本控制。
凭借其强大的基础知识,受托人 - 经理相信,HPH信托基金有能力应对外部发展和挑战。