美国托运人对班轮公司的投诉，有愈演愈烈的趋势。据劳氏日报报道，近期，来自美国化工领域的托运人投诉班轮公司，认为后者在运输危险品方面存在“歧视”。
目前，集装箱船订单数量正在创历史最高水平。VesselsValue最近发布的一份报告显示，今年上半年，全球集装箱船订单量达到286艘，较去年同期的32艘，增长了790%。
据有关最新报道，一家位于美国宾夕法尼亚州货主企业，日前正式向美国联邦海事委员会（FMC）提交了起诉书，对中远海运（COSCO）和地中海航运（MSC）两大全球知名班轮公司发起诉讼！
地中海航运（MSC）正持续着在二手市场上囤积集装箱船运力的策略。在过去一周里，MSC收购了更多的船舶，其中一些将租给了其他船公司。
运费暴涨业内人早已有目共睹，但仍未见有监管机构采取措施。据韩联社5月10日报道，该国反托拉斯监管机构——韩国公平交易委员会（KFTC），正在对HMM、兴亚海运等该国多家班轮公司涉嫌哄抬运费的行为，进行审查，并拟定制裁措施。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2021年5月10日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基、地中海航运（MSC）、达飞集团（CMACGM）。
近日，Sea-Intelligence的分析显示，过去四年来，全球排名前十的集装箱班轮公司之间的竞争有所增加，马士基和ONE的市场份额增长不及其他船东。
根据Alphaliner最新公布的数据，截至4月15日，全球在运集装箱船数量共计6195艘，总运力为2448.29万TEU，折合约2.95亿载重吨。
DKT Allseas将于4月推出一项从中国到利物浦的新服务，旨在为面临海运价格上涨以及由于全球大流行的连锁影响而可靠性下降的客户提供支持。
班轮公司越来越相信，运价将在未来的数年保持在高位，因此仍选择以高额的日租金长期租船，这使得目前的集装箱船舶租金已经达到了16年来的最高位置。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2021年2月25日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。前三大班轮公司的总运力占到了市场的45.3%，与上月相比变化不大。
2020年尽管受疫情影响，但2020年全球集装箱海运量仅比上一年下降了1.2%。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2021年2月1日，全球班轮公司运力100强中，马士基（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
集装箱运力紧缺问题更加凸显，班轮公司无法在现有条件下满足全球货运需求。在此非常时期，市场出现一种特殊现象，即承运人正通过租赁多用途船适应货运需求。
近日集装箱班轮船东的运输可靠性继续下降，著名海事咨询公司Sea-Intelligence称，托运人不应期望短期内会有所改善。
受缺箱以及港口拥堵以及海员感染新冠等各种因素的影响，全球集装箱班轮准班率继续下跌。
根据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2020年11月20日，全球二十大集装箱船公司运力最新排名出炉，位列排行榜第一至第十分别是：马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO）、达飞轮船（CMACGM）、赫伯罗特（HPL）、海洋网联（ONE）、长荣海运（EMC）、现代商船（HMM），阳明海运（YML）、以星航运（ZIM）。
11月19日，安徽省港航集团与以色列以星综合航运（ZIM）中国公司在上海达成战略合作。省港航集团党委书记、董事长丁庆领，以星综合航运（中国）有限公司董事、总经理华向前出席签约仪式并见证双方签署战略合作协议。
近日，马士基（MSK）对外宣布，达飞集团（CMACGM）和地中海航运（MSC）已正式完成与TradeLens的数据对接，将共同提升全球集装箱运输业数据的集成化、及时性与一致性。
11月1日消息，根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年11月1日，全球班轮公司运力100强中，马士基（MSK）仍排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
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