日前，智利圣安东尼奥港（San Antonio）成为厦门港（Xiamen）的第14个国际友好港，厦门港的“一带一路”航运朋友圈进一步扩大了。
2019年前两个月，全球集装箱货量较去年同期降低了2.1%，除欧洲市场外，多个市场都有不同程度下降。
在战略合作框架下，京东集团和中远海运集团（COSCO SHIPPING）一年多来分别在跨境物流、供应链管理和技术研发等领域展开了多方位的合作，已取得了初步成效。
据欧洲时报4月2日报道称，意大利与中国签署了共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录，意大利热那亚港（Genoa）和的里雅斯特港（Trieste）将承担起连接中欧海运的任务。
据外媒有关报道称，日本航运巨头商船三井（MOL）已对2019财政年度启动时，明确了其新目标旨在解决环境问题并增强企业竞争力。
据Alphaliner表示，与IMO 2020硫磺封盖实施日期相差仅仅9个月，而集装箱船的洗涤器订单总数已增加到540多套了。
据《阿拉伯商业周刊》（ArabianBusiness）4月1日报道,阿联酋基建部长阿卜杜拉表示，阿联酋正努力打造地区和全球海运中心。
3月28日，海南首条直达中国台湾的集装箱班轮航线海口-台北航线在海口港（Haikou）集装箱码头举行开航仪式。
中国台湾阳明海运（YML）日前披露了2018年财报。去年阳明海运营业收入为新台币1418.33亿元（约合人民币308.76亿元），同比增长8.21%；但税后净亏损新台币65.91亿元（约合人民币14.35亿元）。
阳明海运（YML）于3月25日召开第336次董事会通过了2018年度财务报告。2018年度合并营收为新台币1418.33亿元，较2017年合并营收新台币1310.78亿元增长8.21%；全年营运量为523万TEU，较2017年营运量472万TEU成长11%。
货代操作 海运操作和船务操作的区别是？
由于海运航运市场需求仍在减少，MAERSK、MSC、APL相继公布了途径我国上海港(Shanghai)、宁波港(Ningbo)、深圳港 (ShenZhen)等港口的停航计划。
据美国研究公司Descartes Datamyne的数据，从亚洲到美国的集装箱运输在今年2月份出现了24个月以来的首次下滑。来自10个亚洲国家和地区运往美国的柜子减少了5.5％，相当于2月份的1235684 TEU。
3月20日，舟山中远海运重工为马士基航运（MAERSK）建造的第七艘3600TEU集装箱船“VAGA MAERSK”顺利签字交付。至此，舟山中远海运重工3600TEU系列冰级集装箱船建造项目圆满收官。
达飞集团（CMACGM）宣布，将与宜家一起，将于3月19日在旗下一艘船舶上试验第二代生物燃料（biofuel），航运业碳减排将迈出重要一步。
地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMACGM）两大航运巨头将强强联手，为欧洲-大洋洲航线提供独特的海运服务。
据悉，中远海运（COSCO）下一步将在南美、非洲等地区加大布局的力度。
在现代重工与大宇造船合并顺利进行的同时，韩国政府也希望通过合并韩国两大班轮公司来振兴国内航运业，以填补韩进海运破产的空白。不过，与积极合并的造船业不同，航运业的合并却遭到了现代商船（HMM）、森罗商船两家公司的一致反对。
在过去几十年里，海运集装箱运输业发生了翻天覆地的变化。从最初的500TEU小型集装箱船到最新的22000TEU集装箱巨兽，硬件设备已经经历了彻底的改变。
达飞集团（CMACGM）董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德在2018年年报中表示：“2018年，在艰难的市场环境下，集装箱量实现大幅增长，营业收入接近235亿美元，创历史新高。
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