当地时间7月10日下午，在荷兰多德雷赫特港（Dordrecht）停泊的散货船KOUYOU的货舱或货舱内发生火灾。
BDI 指数是国际干散货运输市场的晴雨表，BDI 跌跌落落，航运人的心情也跟着起起伏伏。
6月29日，福建省福州港（Fuzhou）口岸罗源湾港区扩大开放正式通过国家验收组的现场验收，进一步推动落实 “海上福州”建设，促进临港产业集群发展。
日本川崎汽船近日在今治造船下单订造了1艘100000载重吨散货船，新船将采用IMO Tier III标准建造。
据国际评级机构穆迪（moodys）发布报告指出，未来12个月内全球运输企业综合利润水平有望增长4%-5%。
近日，全球干散货船希腊船东戴安娜航运公司宣布，公司已通过旗下一家独立全资子公司与新加坡Koch航运公司就前者旗下一艘海岬型干散货船“P. S. Palios”轮签署定期租船合同。
干散货船东泛洋海运近日公布2018年第一季度业绩。该公司在2018年第一季度净利3400万美元，相比去年同期的2800万美元增长23%。
航运界网获悉，专注于干散货运输的戴安娜航运一季度净亏损310万美元；归属于普通股东的净利润为-450万美元，同比减亏83.02%；期租总收入为4,836万美元，同比增加54.63%；船舶平均等价期租收入为10,416美元/天，同比增加47.5%。
4月24日，据有关消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）周二上升24点，或环比上升1.84%，为1330点。
4月19日，波罗的海干散货指数（BDI）延续昨日涨势，暴涨6.9%，报1201点。昨日，BDI大涨6.8%；本周迄今，累计涨幅达17.4%。
摩纳哥航运公司Scorpio Bulkers日前宣布，已通过其超大灵便型散货船“SBI Tango”轮达成融资。
受益于散货船市场状况有所改善，韩国散货船船东泛洋海运在2017年全年净收入达到1.2648亿美元，同比增长51.1%。
今年一月份散货船运力是过去十年船队净增最低的一个月份，而随着市场需求的强劲增长，对于2018年散货船市场而言，散货船市场最坏的时候已经过
12月22日，现代尾浦造船建造的全球最大LNG动力散货船举行了命名仪式，这艘50000载重吨散货船被命名为“Green Iris”号，是全球最大的LNG动力船，也是韩国第一艘LNG动力散货船。
中国台湾散运公司慧洋海运表示，将收购2艘61000载货吨的新造散货船，扩大船队规模。
日前，中国船舶工业集团公司（中船集团）建造的世界首艘智能船舶——中船“海豚”38800吨智能散货船结束了为期一周的试航，回到中船黄埔文冲船舶有限公司码头。
据韩国散运公司泛洋海运（Pan Ocean）公布称，2017年第三季度净利润3690万美元，相比2016年同期增长55.4%。
近期，波罗的海干散货指数（BDI）一路走高，不仅在我国国庆节前夕一度创下多年来新高1503点，还连续四个月上涨。进入冬季，有分析人士认为，随着北半球天气转冷，国际贸易转淡，BDI将大概率走弱，对需要进口的商品如铁矿石以及航运股来说，可谓一个不小的利空。
日本邮船近日表示，计划在新造的巴拿马型散货船上配备双工质循环发电系统。
如果能够把流质石油压缩成固体石油，这项技术将一定会引发能源运输市场的革命。不用管道，可以用火车运输，无需原油船，也许可以用散货船运输。这样的技术已经实现了！
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