川崎汽船：截至2022年3月31日的年度简报

UpdateTime：2022/5/11 10:00:18

1. 定性信息和财务报表

(1) 合并经营业绩的定性信息 1) 2021 财年合并经营业绩摘要

由于 OCEAN NETWORK EXPRESS PTE 的业务绩效显着提高。有限公司 公司（以下简称“ONE”）2021财年在未合并子公司和关联公司的收益中记录了6409.92亿日元的权益。在未合并子公司和关联公司的收益中记录的权益中，“ONE”占6353.78亿日元2021财年为2203.03亿日元，仅第四季度为2203.03亿日元。

每个部分的性能如下。

(i)干散货板块 干散货业务

上半年，由于包括中国在内的各国运输需求旺盛，海岬型船市场价格基本保持坚挺，到本财年中期仍处于高位由于加强了旨在防止 COVID-19 扩大的检疫系统以及远东港口拥堵加剧导致船舶供需平衡收紧。下半年，由于中国限制粗钢生产，运输需求减弱。尽管由于主要产区的不利天气导致出货量下降的影响，市场价格在本财年末有所下降，但尽管出现了一些波动，但全年市场价格大多保持坚挺。 在中小型船舶领域，由于港口拥堵、煤炭和小宗散货运输需求增加以及中国工业活动的复苏，市场价格在本财年中期上涨以及从巴西到中国的谷物进口需求旺盛。下半年，由于港口拥堵的缓解和印尼煤炭出口禁令造成的中断，市场价格下降，但在本财年末，由于运输模式的变化，市场价格再次上涨。由于俄罗斯和乌克兰局势的影响，谷物和其他货物的替代供应来源。 在此情况下，本集团努力合理管理市场风险，降低运营成本，提高船舶运营效率。

因此，整体干散货业务收入同比增长并恢复盈利。

(ii)能源运输板块 油轮及电力业务

大型原油油轮（VLCC）、LPG运输船、动力煤运输船中长期租船合同保持坚挺，盈利稳定。

LNG运输船及海上业务

LNG运输船、钻井船、FPSO（浮式生产储卸油系统）业务中长期租船合同保持坚挺，盈利稳定。海上支援船业务方面，尽管油价回落，但市场运价依然低迷。

因此，整体能源运输分部的收入和利润均录得同比增长。

(iii)产品物流板块 汽车运输业务

在全球汽车销售市场中，尽管半导体和汽车零部件供应短缺，以及俄罗斯和乌克兰的局势影响了部分地区的生产和出货，但从 COVID-19 的影响中复苏上一财年继续。尽管受到燃料价格持续上涨的影响，运输需求已经恢复。

物流业务

国内物流及港口业务方面，国内集装箱吞吐量同比增长。拖航业务方面，工作量保持坚挺。仓储业务保持坚挺。国际物流业务方面，货运代理业务中，航空货物运输量持续增长。整车运输业务中，存货仓储业务的处理量仍处于低位。

近海及沿海业务

近海业务方面，钢材和木材运输需求保持坚挺，但大宗货物运输量同比下降。短海业务整体运输量同比下降。 沿海业务中，轮渡市场运价保持坚挺，运量同比增长。班轮运输方面，本集团把握木材及食品运输需求，运输量同比上升。班轮服务业务方面，石灰石、煤炭运输专用船舶保持平稳运行，杂货船运输量同比增长，受木材需求增长影响。

集装箱业务

ONE 的表现方面，由于供应链中断和货物流动旺盛，供需平衡趋紧，所有行业的市场费率均居高不下。因此，“ONE”的经营业绩同比显着提升。

因此，整个产品物流分部的收入和利润均录得同比增长。

(iv)其他分部

其他分部包括但不限于本集团的船舶管理服务、旅行社服务、房地产及行政服务。该分部录得收入按年减少并录得亏损。

2) 2022 财年展望

截至 2023 年 3 月 31 日的财年，本集团预计业绩如下。

在干散货板块，由于新船建造量有限，运输需求继续强劲，导致船舶供需平衡趋紧，预计市场价格整体将保持坚挺。另一方面，本集团将密切关注运输需求的变化，并准备在俄罗斯和乌克兰局势对资源价格的影响以及COVID-19对运输需求的影响的预期中迅速做出反应。同时，在应对环境问题日益迫切的情况下，发挥优质运输优势，本集团将通过提高船舶运营效率、降低成本、加大中长期合同。 在能源运输板块，本集团将力争在大型原油油轮、LPG运输船、动力煤运输船、LNG运输船、钻井船和FPSO（浮式生产、储存和卸载）系统。此外，正如2021年12月17日新闻发布的《关于解散子公司及转让固定资产的通知》，集团决定出售K LINE OFFSHORE AS (KOAS)拥有的所有海上支援船，其子公司，并解散KOAS。

至于产品物流部门，在汽车运输业务方面，尽管受到半导体和汽车零部件短缺的影响，但预计全球汽车销量仍将保持从上一财年 COVID-19 影响的复苏趋势。除了全球汽车销量和货运量的复苏和货运水平的恢复外，本集团将继续通过适当的车队重组和行业网络重组等措施，努力提高运营效率。物流业务方面，国内物流及港口业务板块海运集装箱运输需求预计将保持坚挺。国际物流业务方面，海运和空运的需求预计将在一段时间内保持在高位。在陆路整车运输业务中，由于澳大利亚汽车进口的持续上升趋势，预计处理量将增加。集装箱船业务方面，尽管俄罗斯和乌克兰的局势以及中国的封锁情况不明朗，但在可预见的未来，预计货运将保持坚挺。“ONE”将通过采取积极措施避免供应链中断，努力进行稳定的业务管理，同时密切关注未来的经济环境。在可预见的未来，货物流动预计将保持坚挺。“ONE”将通过采取积极措施避免供应链中断，努力进行稳定的业务管理，同时密切关注未来的经济环境。在可预见的未来，货物流动预计将保持坚挺。“ONE”将通过采取积极措施避免供应链中断，努力进行稳定的业务管理，同时密切关注未来的经济环境。

考虑到各种情况，我们与俄罗斯和乌克兰有关的服务将依次暂停和更改。预计这两个国家的局势对我们业务的影响都是轻微且有限的。